Kenteken check 86-JSN-8
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 192.090 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 86JSN8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 86-JSN-8
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 86-JSN-8
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 86-JSN-8
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 86-JSN-8
Prestaties Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 86-JSN-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1289 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1.6-liter motor met lage onderhoudskosten
- Relatief zuinig brandstofverbruik (circa 1 op 14-15 in de praktijk)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met robuuste constructie
- Comfortabele en compacte sedan, geschikt voor dagelijks gebruik
- Redelijk lage wegenbelasting door 77 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke olieverbruik en kettingspanning bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en uitrusting kunnen verouderd aanvoelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met hatchback varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-JSN-8 is een grijze Mazda 3 1.6 TS Plus uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte sedan uit 2009 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De 1.6-liter motor in deze Mazda 3 heeft de motorcode Z6 en levert 77 pk (57 kW). Het is een 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een mogelijke kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 TS Plus met kenteken 86-JSN-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer de motor op olielekkages en kettingspanning. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en compacte sedan zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 86-JSN-8 uit 2009 is een degelijke en zuinige compacte sedan met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
De band is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 30
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 1.6 (86-JSN-8)
Wat is de APK status van 86-JSN-8?
De APK van 86-JSN-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-JSN-8 een import auto?
Nee, 86-JSN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-JSN-8 gehad?
86-JSN-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TS Plus motor?
De motorcode van de 1.6-liter benzinemotor in de Mazda 3 1.6 TS Plus uit 2009 is Z6.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 77 pk (57 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen.
Is deze Mazda 3 geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, de auto is betrouwbaar, zuinig en comfortabel, waardoor hij goed geschikt is voor dagelijks gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en kettingspanning
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken en kan de kettingspanner slijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Hoger olieverbruik, tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, meestal door verouderde bedrading of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1289 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
