Kenteken check 86-KZG-4
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 203.716 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 86KZG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-KZG-4
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-KZG-4
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-KZG-4
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-KZG-4
Prestaties Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-KZG-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Soepele 7-traps S-Tronic automaat voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische 5-deurs Sportback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede wegligging en rijcomfort voor segment
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar in onderhoud zijn
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- S-Tronic automaat kan onderhoudsgevoelig en duur zijn
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor compacte hatchback
Volledige analyse
Kenteken 86-KZG-4 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 is een populaire keuze in het segment klein midden, met een nieuwprijs van circa €40.055.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI in deze Audi A3 Sportback is doorgaans 'CDA'. Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: orange, Motor).
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal. Reparaties aan de S-Tronic zijn relatief kostbaar, met onderhoudskosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per servicebeurt. (Categorie: Transmissie, ernst: orange)
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo-onderhoud en distributiekettingcontrole kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S-edition uit 2008 met kenteken 86-KZG-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele turbo-geluiden. Een proefrit met aandacht voor soepele automaatwerking is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 86-KZG-4 uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 57
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (86-KZG-4)
Wat is de APK status van 86-KZG-4?
De APK van 86-KZG-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-KZG-4 een import auto?
Nee, 86-KZG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-KZG-4 gehad?
86-KZG-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is doorgaans CDA voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S-Tronic automaat?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 Sportback?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto zoals deze Audi A3 Sportback bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback uit 2008?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten of lag
De turbo kan slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogde rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, rook uit uitlaat.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
S-Tronic automaat schakelproblemen
De 7-traps S-Tronic kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Injectoren kunnen verstopt raken
Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 1.8 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
