Kenteken check 86-LVN-1

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 148.259 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-451819
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
86-LVN-1
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 95 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 86-LVN-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 86-LVN-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
15

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 86-LVN-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 86-LVN-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 86-LVN-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 86-LVN-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 18.530
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
289 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
8FR
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
339 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1219 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,3 l/100 km in de praktijk
  • Betrouwbare 1.4 VTi motor met soepele loop
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen, ideaal voor stadsverkeer
  • Redelijke prestaties voor dagelijks gebruik met 70 pk
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten

Aandachtspunten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan slijten, onderhoud vereist
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
  • Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 86-LVN-1 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi XS uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €17.690 en is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi benzinemotor in de Peugeot 207 uit 2009 is doorgaans 8FS EP3 of 8FR EP3, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en variabele kleptiming (Valvetronic). Deze motor levert officieel 70 kW (95 pk), maar in de XS-uitvoering wordt vaak 70 pk (ongeveer 52 kW) genoemd, wat kan duiden op een iets aangepaste afstelling. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond 5,5 tot 6,3 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0 liter. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is als het onderhoud op tijd gebeurt.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 VTi XS is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. De handling van de auto wordt als prettig ervaren, met een lichte besturing en goede wendbaarheid in stedelijke omgevingen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 207 1.4 VTi XS liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Brandstofkosten zijn relatief laag door het bescheiden verbruik. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling vervangen komen incidenteel voor en kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi XS met kenteken 86-LVN-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 86-LVN-1 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare benzineauto.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Airconditioning €1130
Radio €460
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 mei 2024
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juli 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

14 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

3 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

22 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Beeldmateriaal

Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 1
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 2
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 3
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 4
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 8FR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 98 pk (72 kW)
Draaimoment 136 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 521 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,1 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (86-LVN-1)

Wat is de APK status van 86-LVN-1?

De APK van 86-LVN-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 86-LVN-1 een import auto?

Nee, 86-LVN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 86-LVN-1 gehad?

86-LVN-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?

De motorcode is meestal 8FS EP3 of 8FR EP3, een 1397cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert officieel 70 kW (95 pk), maar in de XS-uitvoering wordt vaak 70 pk genoemd.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,3 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten rond 150.000 km.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De 1.4 VTi motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1219 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 95 VTi modellen

Voertuig Registratie