Kenteken check 86-NK-TB
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 65.741 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 86NKTB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 86-NK-TB
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 86-NK-TB
Onderhoud Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 86-NK-TB
Veiligheid Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 86-NK-TB
Prestaties Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 86-NK-TB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinige 1.4 liter benzinemotor met relatief laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met nieuwere modellen
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 1998
Nadelen
- Beperkt vermogen van 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijke problemen met distributieketting bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan optreden bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-NK-TB is een grijze Peugeot 206 1.4 XR Challenge uit 2003 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchback model uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €13.250 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 206 1.4 XR Challenge is een 1360cc (1.4 liter) 4-cilinder benzinemotor, vermoedelijk met motorcode TU3JP, een veelgebruikte Peugeot-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft geen turbo, injectoren zijn conventioneel en timing chain problemen komen incidenteel voor, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie, meestal een 3- of 4-traps automaat die betrouwbaar is maar gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 XR Challenge met automaat en bouwjaar 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder voor intensief snelweggebruik vanwege het beperkte vermogen en automaat.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 86-NK-TB uit 2003 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor onderhoud van motor en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, ideaal voor starters en stadsrijders.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is ernstig misvormd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 00
De band is beschadigd, De deur of laadklep sluit niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De deur of laadklep sluit niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 39
APK keuring details: 14
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (86-NK-TB)
Wat is de APK status van 86-NK-TB?
De APK van 86-NK-TB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-NK-TB een import auto?
Nee, 86-NK-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-NK-TB gehad?
86-NK-TB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 XR Challenge?
De motorcode is waarschijnlijk TU3JP, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor die veel in Peugeot 206 modellen uit die periode werd gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 206?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig verversen van transmissievloeistof is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 55 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in injectiesysteem
Verouderde injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
