Kenteken check 86-PR-ZP
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 175.047 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 86PRZP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.5 dCi (2004) – Kenteken 86-PR-ZP
Waardebehoud Renault Scénic 1.5 dCi (2004) – Kenteken 86-PR-ZP
Onderhoud Renault Scénic 1.5 dCi (2004) – Kenteken 86-PR-ZP
Veiligheid Renault Scénic 1.5 dCi (2004) – Kenteken 86-PR-ZP
Prestaties Renault Scénic 1.5 dCi (2004) – Kenteken 86-PR-ZP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1415 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 73 pk
- Ruime en praktische MPV-indeling geschikt voor gezinnen
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door laag vermogen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en onderhoud
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Distributieketting kan oprekken en vroegtijdig vervangen moeten worden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of slijtage
- Schakelproblemen door loszittende bouten of bedieningsstang
- Elektronische storingen komen soms voor bij oudere modellen
- Onderhoud en reparatie kunnen oplopen bij nalatigheid
Uitgebreide analyse
Kenteken 86-PR-ZP is een beige Renault Scénic uit 2004 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 73 pk levert. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, werd nieuw geleverd voor circa €28.445. De 1.5 dCi motor staat bekend om zijn zuinigheid maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Scénic draagt de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare motor van Renault. Deze motor levert 73 pk en is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem. Bekende problemen zijn onder meer het oprekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de bedieningsstang en loszittende bouten die het schakelen kunnen bemoeilijken. Onderhoud aan de koppeling en tijdige controle van de bakolie zijn aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren, maar zijn doorgaans beperkt als problemen vroeg worden gesignaleerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 73 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 86-PR-ZP is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissiebediening. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare MPV.
Deze beige Renault Scénic met kenteken 86-PR-ZP uit 2004 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud is het een verstandige keuze voor gezinnen die een betaalbare en ruime auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 40
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 15
APK keuring details: 52
Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 14
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.5 dCi (86-PR-ZP)
Wat is de APK status van 86-PR-ZP?
De APK van 86-PR-ZP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-PR-ZP een import auto?
Nee, 86-PR-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-PR-ZP gehad?
86-PR-ZP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 73 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan oprekken bij hogere kilometerstanden, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, er kunnen problemen optreden door loszittende bouten of slijtage van de bedieningsstang, wat het schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 73 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 73 pk, wat voordelig is voor de eigenaar.
Bekende aandachtspunten
Oprekken distributieketting
De distributieketting kan oprekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motorruimte.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Schakelproblemen handbak
Loszittende bouten of versleten bedieningsstang kunnen het schakelen bemoeilijken of blokkeren.
Signalen:
Moeilijk schakelen, pook voelt los aan, soms niet in bepaalde versnellingen te krijgen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.