Kenteken check 86-SHF-2
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 231.549 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 86SHF2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 86-SHF-2
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 86-SHF-2
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 86-SHF-2
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 86-SHF-2
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 86-SHF-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met 118 pk.
- Ruime en praktische Avant-combi carrosserie.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe S edition uitrusting.
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en tweemassavliegwiel kunnen slijten en schokken veroorzaken.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 118 pk benzinemotor met quattro.
- Sommige elektronische sensoren kunnen storingen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 86-SHF-2 is een zwarte Audi A4 Avant uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.8 TFSI quattro S edition uit 2008, staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mede dankzij de quattro vierwielaandrijving en ruime combi-carrosserie.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8 TFSI met motorcode meestal CDAA of CDHA, een 4-cilinder turbomotor die 118 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner- en kettingproblemen (timing chain), die kunnen leiden tot motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn essentieel om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en het tweemassavliegwiel, wat kan leiden tot schokken of trillingen bij lage toerentallen. Er zijn minder meldingen van structurele versnellingsbakproblemen dan bij automatische transmissies. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, maar het vervangen van het tweemassavliegwiel kan prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het quattro-systeem en rijstijl. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 150 tot € 200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingspannervervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro S edition (2008) met kenteken 86-SHF-2 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is en of de timing chain en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en het functioneren van de koppeling. Een proefrit om te luisteren naar ongewone geluiden en te voelen voor schokken bij schakelen is aan te raden. Controleer ook de staat van de vierwielaandrijving en de algemene carrosserieconditie, zeker bij een zwarte uitvoering die mogelijk gevoelig is voor lak- en roestproblemen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 86-SHF-2 uit 2011 is een veelzijdige en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen bekende aandachtspunten zoals de timing chain, turbo en koppeling zorgvuldige controle en onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (86-SHF-2)
Wat is de APK status van 86-SHF-2?
De APK van 86-SHF-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-SHF-2 een import auto?
Nee, 86-SHF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-SHF-2 gehad?
86-SHF-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CDAA of CDHA, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain kan gaan rammelen en uiteindelijk motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en tweemassavliegwiel kunnen slijten en reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers door quattro aandrijving.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 118 pk benzine?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie lekken of lagerschade krijgen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en tweemassavliegwiel slijtage
Versleten koppeling of vliegwiel veroorzaakt schokken en trillingen.
Kenmerken:
Trillingen bij lage toerentallen, schokkerig schakelen.
Transmissiesensor en schakelsensor storingen
Sensorproblemen kunnen leiden tot schakelproblemen en noodloop.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, limp mode.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
