Kenteken check 86-SLS-7
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 251.086 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 86SLS7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7
Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7
Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7
Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7
Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde bak
- Ruim en praktisch interieur, ideale gezinsauto
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Stijlvol design, ook na jaren nog modern
- Goede wegligging en comfortabele zitplaatsen
- Relatief lage aanschafprijs voor een premium merk
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen (distributieketting, olieverbruik)
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
- Interieurkwaliteit kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstand
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan officieel cijfer
- Waardebehoud matig, snellere afschrijving dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 86-SLS-7 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie. De BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease Luxury Line uit 2008 is een populaire keuze in Nederland vanwege het praktische karakter en het rijplezier, maar kent ook enkele aandachtspunten.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 met 1995cc 4-cilinder benzinemotor heeft als motorcode **N46B20**. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is een bekende keuze in de E91-serie. De N46-motor is een doorontwikkeling van de N42 en staat bekend om zijn zuinigheid, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De N46-motor heeft een kettingaandrijving. Bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan de ketting slijten of zelfs breken, met motorschade tot gevolg. Dit is een **red** (ernstig) risico bij hoge kilometerstanden of verwaarloosd onderhoud. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten en onregelmatig onderhoud. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik. **Orange** (matig) risico. - **Olieverbruik:** De N46-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel. **Orange** (matig) risico. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-versnellingen) is betrouwbaar, mits tijdig olie verversen en koppeling niet te zwaar belasten. Bekende defecten zijn zelden, maar slijtage van de koppeling na 150.000+ km komt voor. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze oude auto; destijds werd NEDC gebruikt. - **NEDC:** Ongeveer 7,5 l/100 km gecombineerd (bron: eigenaarsfora, geen officiële NEDC-cijfers voor deze exacte variant gevonden). - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 8–9 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Touring 318i uit 2011 met kenteken 86-SLS-7 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Toyota of Volkswagen, maar blijven populair bij liefhebbers. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€400 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van pech en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 ongeveer **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op CO2-uitstoot (die telt pas bij nieuwere auto’s).
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak in de BMW 3-serie Touring 318i biedt directe schakelervaring en past goed bij het karakter van de auto. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen problemen geven. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten blijven beperkt zolang tijdig wordt ingegrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag, maar vereist in de winter soms voorzichtigheid.
## Praktische Kosten - **Brandstofverbruik:** 8–9 l/100 km in de praktijk. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco €30–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoud:** €150–€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Wegenbelasting:** €48 per maand (€576 per jaar).
## Aankoopadvies De zwarte BMW 3-serie Touring 318i met kenteken 86-SLS-7 uit 2011 is een praktische en rijvaardige auto, maar vereist aandacht voor onderhoud, vooral aan de motor. Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op olieverbruik en vraag naar recente distributieketting-werkzaamheden. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist zijn aan te raden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 86-SLS-7 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier en praktijk. Let op de bekende motorproblemen, onderhoud de auto tijdig en geniet van de sportieve uitvoering en het ruimtegebruik. De totale kosten van eigendom zijn hoger dan bij een Aziatische middenklasser, maar de rij- en zitervaring zijn uniek in deze klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 53
APK keuring details: 28
APK keuring details: 33
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (86-SLS-7)
Wat is de APK status van 86-SLS-7?
De APK van 86-SLS-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-SLS-7 een import auto?
Nee, 86-SLS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-SLS-7 gehad?
86-SLS-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 318i uit 2008?
Deze variant heeft 100 pk (74 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Eigenaren melden 8–9 liter benzine per 100 km in de praktijk.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100 pk in Nederland?
Ongeveer €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Zit er een turbo op deze motor?
Nee, deze motor heeft géén turbo.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de distributieketting en eventuele elektronische storingen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppeling kan na 150.000+ km slijtage vertonen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of breuk door onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Motorgeluid, motorschade
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Vervuilde injectoren
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Kenmerken:
Trillen, slecht starten
Slijtage koppeling
Na hoge kilometerstand
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippen
Elektronische storingen
Diverse sensoren en modules
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.