Kenteken check 86-SLS-7

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 251.086 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-650907
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
86-SLS-7
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
318i Touring
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 86-SLS-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2011

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
85

Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 86-SLS-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 40.113
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
139 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
N43B20A
Aantal in Nederland
318 voertuigen
Aantal keren bekeken
887 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde bak
  • Ruim en praktisch interieur, ideale gezinsauto
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Stijlvol design, ook na jaren nog modern
  • Goede wegligging en comfortabele zitplaatsen
  • Relatief lage aanschafprijs voor een premium merk

Aandachtspunten

  • Bekende motorproblemen (distributieketting, olieverbruik)
  • Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
  • Interieurkwaliteit kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstand
  • Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan officieel cijfer
  • Waardebehoud matig, snellere afschrijving dan sommige concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 86-SLS-7 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie. De BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease Luxury Line uit 2008 is een populaire keuze in Nederland vanwege het praktische karakter en het rijplezier, maar kent ook enkele aandachtspunten.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 met 1995cc 4-cilinder benzinemotor heeft als motorcode **N46B20**. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is een bekende keuze in de E91-serie. De N46-motor is een doorontwikkeling van de N42 en staat bekend om zijn zuinigheid, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De N46-motor heeft een kettingaandrijving. Bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan de ketting slijten of zelfs breken, met motorschade tot gevolg. Dit is een **red** (ernstig) risico bij hoge kilometerstanden of verwaarloosd onderhoud. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten en onregelmatig onderhoud. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik. **Orange** (matig) risico. - **Olieverbruik:** De N46-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel. **Orange** (matig) risico. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-versnellingen) is betrouwbaar, mits tijdig olie verversen en koppeling niet te zwaar belasten. Bekende defecten zijn zelden, maar slijtage van de koppeling na 150.000+ km komt voor. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze oude auto; destijds werd NEDC gebruikt. - **NEDC:** Ongeveer 7,5 l/100 km gecombineerd (bron: eigenaarsfora, geen officiële NEDC-cijfers voor deze exacte variant gevonden). - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 8–9 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Touring 318i uit 2011 met kenteken 86-SLS-7 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Toyota of Volkswagen, maar blijven populair bij liefhebbers. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€400 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van pech en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 ongeveer **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op CO2-uitstoot (die telt pas bij nieuwere auto’s).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak in de BMW 3-serie Touring 318i biedt directe schakelervaring en past goed bij het karakter van de auto. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen problemen geven. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten blijven beperkt zolang tijdig wordt ingegrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag, maar vereist in de winter soms voorzichtigheid.

## Praktische Kosten - **Brandstofverbruik:** 8–9 l/100 km in de praktijk. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco €30–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoud:** €150–€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Wegenbelasting:** €48 per maand (€576 per jaar).

## Aankoopadvies De zwarte BMW 3-serie Touring 318i met kenteken 86-SLS-7 uit 2011 is een praktische en rijvaardige auto, maar vereist aandacht voor onderhoud, vooral aan de motor. Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op olieverbruik en vraag naar recente distributieketting-werkzaamheden. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist zijn aan te raden.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 86-SLS-7 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier en praktijk. Let op de bekende motorproblemen, onderhoud de auto tijdig en geniet van de sportieve uitvoering en het ruimtegebruik. De totale kosten van eigendom zijn hoger dan bij een Aziatische middenklasser, maar de rij- en zitervaring zijn uniek in deze klasse.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 december 2025
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,301 km geregistreerd

XXX,301 km
INFO
31 januari 2023
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 oktober 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Band met laag profiel

18 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

17 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren

24 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

16 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

30 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

3 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Beeldmateriaal

BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 1
februari 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 2
februari 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 3
februari 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 4
februari 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 5
februari 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 6
april 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 7
april 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N43B20A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 540 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,5 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 147 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 318i Touring (86-SLS-7)

Wat is de APK status van 86-SLS-7?

De APK van 86-SLS-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 86-SLS-7 een import auto?

Nee, 86-SLS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 86-SLS-7 gehad?

86-SLS-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 318i uit 2008?

Deze variant heeft 100 pk (74 kW).

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Eigenaren melden 8–9 liter benzine per 100 km in de praktijk.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100 pk in Nederland?

Ongeveer €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.

Zit er een turbo op deze motor?

Nee, deze motor heeft géén turbo.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de distributieketting en eventuele elektronische storingen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppeling kan na 150.000+ km slijtage vertonen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting (timing chain)

Slijtage of breuk door onvoldoende onderhoud

Kenmerken:

Motorgeluid, motorschade

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik

Kenmerken:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Belangrijk
Motor

Vervuilde injectoren

Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik

Kenmerken:

Trillen, slecht starten

Minimaal
Transmissie

Slijtage koppeling

Na hoge kilometerstand

Kenmerken:

Pedaal voelt zwaar, slippen

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Diverse sensoren en modules

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 318i Touring modellen

Voertuig Registratie