Kenteken check 86-ZTF-3
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 124.988 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 86ZTF3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 86-ZTF-3
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 86-ZTF-3
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 86-ZTF-3
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 86-ZTF-3
Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 86-ZTF-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met Ti-VCT technologie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 48 pk vermogen
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten
- Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Basale uitrusting in Champion uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-ZTF-3 is een blauwe Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2012 is een 3-cilinder benzinemotor met de motorcode 'Sigma' (ook wel 1.0L Ti-VCT genoemd). Deze motor levert ongeveer 48 pk (35 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met een goede brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder andere een soms vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2012 met kenteken 86-ZTF-3 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid als de motor goed onderhouden is.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken 86-ZTF-3 uit 2013 is een zuinige en betrouwbare stadsauto met een compacte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud, vooral de distributieketting, biedt deze Fiesta een goede balans tussen lage kosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,285 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 43
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 12
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 (86-ZTF-3)
Wat is de APK status van 86-ZTF-3?
De APK van 86-ZTF-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-ZTF-3 een import auto?
Nee, 86-ZTF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-ZTF-3 gehad?
86-ZTF-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Champion 2012?
De motorcode is 'Sigma' of 1.0L Ti-VCT, een 3-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan vroeg slijten, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 48 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de distributieketting gaat ratelen en mogelijk motorschade kan ontstaan.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, lichte rook uit motorruimte.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers slijten, wat rijcomfort vermindert.
Herkenningspunten:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
