Kenteken check 87-GRN-1
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 193.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 87GRN1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Sedici 1.6 16V (2008) – Kenteken 87-GRN-1
Waardebehoud Fiat Sedici 1.6 16V (2008) – Kenteken 87-GRN-1
Onderhoud Fiat Sedici 1.6 16V (2008) – Kenteken 87-GRN-1
Veiligheid Fiat Sedici 1.6 16V (2008) – Kenteken 87-GRN-1
Prestaties Fiat Sedici 1.6 16V (2008) – Kenteken 87-GRN-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Sedici 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1210 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo of directe injectie[2][5].
- Robuuste handgeschakelde 5-bak met weinig bekende mankementen.
- Lage onderhoudskosten en betaalbare APK.
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte MPV.
- Goede zichtbaarheid en eenvoudige bediening.
- Betaalbare aanschafprijs op de occasionmarkt.
Nadelen
- Hoog praktijkverbruik (1 op 13) voor een compacte MPV.
- Matig waardebehoud door leeftijd en imago.
- Beperkte rijdynamiek en prestaties (0-100 km/u in 12,3 seconden)[1].
- Gebrek aan moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren (chassis).
- Interieurkwaliteit voelt goedkoop en slijt snel.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-GRN-1 is een beige Fiat Sedici uit 2008 met een 1586cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte MPV werd in 2007 nieuw aangeboden voor €18.495 en is vooral interessant voor wie een betaalbare, praktische gezinsauto zoekt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Fiat Sedici 1.6-16V Young (2007) is uitgerust met een 1.6 liter 16-kleps benzinemotor (motorcode: M16A), goed voor 79 kW / 106 pk (ECE) en een koppel van 145 Nm[2][5]. Deze motor is technisch verwant aan de Suzuki-serie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal onderhoud. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan deze slijten en lawaai maken (zie ‘Bekende problemen’). Turbo’s en directe injectie ontbreken bij deze motor, dus problemen met turbo’s of injectoren zijn niet relevant voor deze variant. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhouden.
De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal gebruik. Slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden, maar is geen structureel probleem. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt (elk 2 jaar) €300-€400. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de Fiat Sedici 1.6-16V ligt rond de 1 op 13 (7,7 l/100 km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2007, maar vergelijkbaar met NEDC) rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km) liggen. Het verschil tussen praktijk en fabrieksopgave is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor 79 pk (79 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 10-12, afhankelijk van de verzekeraar.
De huidige marktwaarde van een Fiat Sedici 1.6-16V Young (2007) in redelijke staat ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: de auto verliest relatief snel waarde door het imago en de leeftijd. Onderhoudskosten zijn laag, maar eventuele reparaties aan motor of versnellingsbak kunnen de totale kosten opdrijven.
Deze beige Fiat Sedici met kenteken 87-GRN-1 uit 2008 is een betaalbare, praktische gezinsauto met lage onderhoudskosten en een betrouwbare motor. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar het brandstofverbruik is aan de hoge kant voor zijn klasse. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en let op de staat van de distributieketting en ophanging.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
APK keuring details: 06
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Sedici 1.6 16V (87-GRN-1)
Wat is de APK status van 87-GRN-1?
De APK van 87-GRN-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-GRN-1 een import auto?
Nee, 87-GRN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-GRN-1 gehad?
87-GRN-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Fiat Sedici 1.6-16V Young (2007)?
De motor levert 79 kW, wat overeenkomt met 106 pk (107 PS)[2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 (7,7 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km) ligt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 79 pk?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €48 per maand (€576 per jaar) voor 79 pk.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Nee, deze motor heeft geen turbo of directe injectie, dus deze problemen komen niet voor bij deze variant.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400, APK: €35-€50. Reparaties zijn afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel is de auto nu nog waard?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe snel gaat de auto van 0 naar 100 km/u?
De acceleratie van 0-100 km/u duurt 12,3 seconden[1].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan de ketting rekken of lawaai maken.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop.
Ophanging en dempers slijtage
Voorwielophanging en schokdempers slijten relatief snel bij veel stadsgebruik.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij de wielkasten en onderstel.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroest onder de auto.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet.
Versnellingsbak (incidenteel)
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten of de bak stroef worden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
