Kenteken check 87-HK-GF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 270.419 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 87HKGF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 87-HK-GF
Waardebehoud Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 87-HK-GF
Onderhoud Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 87-HK-GF
Veiligheid Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 87-HK-GF
Prestaties Citroen Xsara 1.6 16V (2001) – Kenteken 87-HK-GF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen Xsara 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1258 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare, onderhoudsarme 1.6i-16V motor met distributieketting (geen riem)[1][4].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek, ideaal voor de doe-het-zelver.
- Ruim interieur en kofferbak voor het segment.
- Goede wegligging en comfortabele vering, typisch Frans rijgedrag.
- Betaalbare aanschaf en lage verzekeringskosten.
- Eenvoudige elektronica, weinig storingsgevoelige systemen.
Nadelen
- Matig waardebehoud; oudere Franse modellen dalen snel in waarde.
- Kans op olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Basisuitrusting; luxe opties zijn schaars in deze uitvoering.
- Gevoelig voor roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijgedrag.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-HK-GF is een rode Citroen Xsara uit 2001 met een 1587cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, bekend als de 1.6i-16V 'Bonheur', behoort tot het segment kleine middenklasse hatchbacks en was destijds leverbaar vanaf €17.820. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, gebruikskosten en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De 1.6i-16V motor (motorcode: NFU, ook wel TU5JP4 genoemd) levert 80 kW (109 pk) bij 5800 rpm en heeft een cilinderinhoud van 1587 cc[1][4][6]. Dit is een bekende PSA-motor, robuust en relatief onderhoudsvriendelijk. De motor beschikt over een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Toch zijn er enkele aandachtspunten: olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden, en de ketting kan op den duur slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud (zie 'Veelvoorkomende problemen'). Turbo’s komen bij deze motor niet voor; injectieproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is betrouwbaar en soepel in het gebruik. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een periodieke beurt (olie, filters) kost circa €150-€200 per jaar. APK-keuring valt doorgaans goed uit, mits het onderhoud up-to-date is.
Het praktijkverbruik van de Xsara 1.6i-16V ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6][7]. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar het oude NEDC-verbruik was 6,9 l/100 km (ca. 1 op 14,5)[6]. De wegenbelasting voor 80 pk (eigenlijk 109 pk, maar aanslag vindt plaats op fiscale pk’s) bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2001 exemplaar in goede staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij Franse compacte middenklassers van deze leeftijd.
De rode Citroen Xsara met kenteken 87-HK-GF uit 2001 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten. Het model is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en biedt voldoende ruimte en comfort voor zijn klasse. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele slijtage aan de distributieketting.
Deze rode Citroen Xsara met kenteken 87-HK-GF uit 2001 is een degelijke keuze voor de budgetbewuste autokoper die waarde hecht aan betrouwbaarheid en lage vaste lasten. Ondanks enkele aandachtspunten rondom olieverbruik en slijtage, blijft dit model een verstandige optie in het segment kleine middenklasse hatchbacks.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,419 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Xsara 1.6 16V (87-HK-GF)
Wat is de APK status van 87-HK-GF?
De APK van 87-HK-GF is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-HK-GF een import auto?
Nee, 87-HK-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-HK-GF gehad?
87-HK-GF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Citroen Xsara 1.6i-16V uit 2000?
De motor levert 109 pk (80 kW) bij 5800 rpm[1][4][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze Xsara?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km; officieel (NEDC) is dit 6,9 l/100 km[6][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per maand (2025), gebaseerd op 80 fiscale pk’s.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op olieverbruik, distributieketting, koppeling en roestvorming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2001 exemplaar?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen de beurten, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting slijtage
De ketting kan op den duur rekken of lawaai maken.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, slecht starten.
Versnellingsbak/koppeling
Slijtage aan koppelingsset en versnellingsbaklagers.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, koppeling 'pakt' hoog op.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en portieren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren.
Elektronica
Incidenteel storingen aan boordcomputer of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1258 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
