Kenteken check 87-KSK-8
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 203.798 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 87KSK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2010) – Kenteken 87-KSK-8
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2010) – Kenteken 87-KSK-8
Onderhoud VW Polo 1.2 (2010) – Kenteken 87-KSK-8
Veiligheid VW Polo 1.2 (2010) – Kenteken 87-KSK-8
Prestaties VW Polo 1.2 (2010) – Kenteken 87-KSK-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1067 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-12V atmosferische motor zonder turbocomplexiteit
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende defecten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de occasionmarkt
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 51 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijke lichte olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk
- Basisuitvoering Trendline mist luxe opties en comfortvoorzieningen
- Relatief eenvoudig interieur en afwerking vergeleken met nieuwere modellen
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 87-KSK-8 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2-12V Trendline uit 2010 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €14.510 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor in de Polo 1.2-12V Trendline (2009) is doorgaans de EA111 serie, specifiek de motorcode 'CGPA' of 'CGPB' voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 51 pk (38 kW) en is een atmosferische motor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige kettingproblemen minder frequent voorkomen dan bij latere turbo-varianten. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.2-12V motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.2-12V Polo ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk (38 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Dit maakt de Polo 1.2-12V Trendline een betaalbare keuze qua gebruikskosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2-12V Trendline uit 2009 met kenteken 87-KSK-8 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, olieniveau en koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De auto is geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik, maar vermijd langdurig hoge toeren om slijtage te beperken. Door zijn degelijkheid en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor starters en kleine gezinnen.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 87-KSK-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1198cc 3-cilinder motor. Met een handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten is het een praktische auto voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en slijtage aan distributieketting en koppeling voor een probleemloze ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 43
APK keuring details: 34
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 (87-KSK-8)
Wat is de APK status van 87-KSK-8?
De APK van 87-KSK-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-KSK-8 een import auto?
Nee, 87-KSK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-KSK-8 gehad?
87-KSK-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-12V motor in de Polo 2009?
De motorcode is meestal EA111, met typenummers zoals CGPA of CGPB voor deze 1198cc 3-cilinder motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 pk (38 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting komen het meest voor, turbo-problemen zijn niet van toepassing.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Thermostaathuis lekkage
Lekkage bij het thermostaathuis komt voor, wat kan leiden tot koelvloeistofverlies en oververhitting.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Symptomen:
Onverwachte storingslampjes, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1067 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
