Kenteken check 87-LRV-6
APK geldig tot jan 2027 - 12+ eigenaars - 218.762 km (peildatum aug 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87LRV6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2006) – Kenteken 87-LRV-6
Waardebehoud VW Golf GTI (2006) – Kenteken 87-LRV-6
Onderhoud VW Golf GTI (2006) – Kenteken 87-LRV-6
Veiligheid VW Golf GTI (2006) – Kenteken 87-LRV-6
Prestaties VW Golf GTI (2006) – Kenteken 87-LRV-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor (230 pk) met sportief karakter
- Snelle en soepel schakelende 6-traps DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
- Exclusieve Edition 30 uitvoering met extra uitrusting en styling
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en nieuwprijs
Nadelen
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij slecht onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten hoger dan standaard Golf-modellen
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-LRV-6 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €41.200 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Volkswagen Golf GTI Edition 30 is de 2.0-liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met motorcode BYD, behorend tot de EA113 motorfamilie. Deze motor levert 169 kW (230 pk) bij 5500 tpm en 300 Nm koppel tussen 2200 en 5200 tpm. Kenmerkend zijn een versterkte cilinderblokconstructie, een grotere BorgWarner K04 turbocharger met 1.2 bar boost, een aluminium-silicium cilinderkop, en een lager compressieverhouding van 9.8:1. Dit resulteert in een krachtige en relatief betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct-Shift Gearbox), die snelle schakeltijden (circa 8 ms) biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten aan de DSG kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en olielekkages. Onderhoudskosten voor de DSG liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissieolie en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 169 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken 87-LRV-6 uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motoronderdelen zoals de waterpomp en distributieketting. Controleer op olieverbruik en eventuele turbo- of injectorenproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 87-LRV-6 uit 2006 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze GTI Edition 30 een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op transmissie- en motoronderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,175 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,898 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 48
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 40
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 37
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI (87-LRV-6)
Wat is de APK status van 87-LRV-6?
De APK van 87-LRV-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-LRV-6 een import auto?
Ja, 87-LRV-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 87-LRV-6 gehad?
87-LRV-6 heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Golf GTI Edition 30?
De motorcode is BYD, behorend tot de EA113 motorfamilie.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
Mechatronica storingen, koppeling slijtage en olielekkages zijn bekende problemen die onderhoud en soms reparatie vereisen.
Hoeveel verbruikt deze Golf in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Hoeveel onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan DSG of motor.
Veelvoorkomende problemen
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 6-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik motor
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De BorgWarner K04 turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieketting spanner slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, kan de kettingspanner slijten en geluiden veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
