Kenteken check 87-NZ-TN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 200.450 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87NZTN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 87-NZ-TN
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 87-NZ-TN
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 87-NZ-TN
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 87-NZ-TN
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 87-NZ-TN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.2 12V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1142 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 14-17 km
- Betrouwbare 3-cilinder 12V motor met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting dankzij 47 pk vermogen
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km slijten en geluid geven
- Beperkte motorprestaties met 64 pk, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte luxe en comfortopties in basisuitvoering
- Verouderd interieur en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-NZ-TN is een blauwe SEAT Ibiza uit 2004 met een 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2002 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €12.495.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder 12V benzinemotor in de SEAT Ibiza 2002 is doorgaans aangeduid als een SOHC 12-kleppen motor met multi-point injectie, gebaseerd op de Volkswagen Group AQM of AQW motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 64 pk (47 kW) bij 5400 tpm en 112 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hoge kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 1 op 17 km, in de praktijk is dit vaak iets lager, circa 1 op 14-15 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 47 pk (35 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2-12V (2002) met kenteken 87-NZ-TN is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, algemene motorconditie en onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor starters en stadsgebruikers die een betaalbare, zuinige auto zoeken.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 87-NZ-TN uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 39
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 43
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 31
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Problemen met het veersysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (87-NZ-TN)
Wat is de APK status van 87-NZ-TN?
De APK van 87-NZ-TN is verlopen op 16-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-NZ-TN een import auto?
Nee, 87-NZ-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-NZ-TN gehad?
87-NZ-TN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de SEAT Ibiza 1.2-12V uit 2002?
De motor levert officieel 64 pk (47 kW) bij 5400 tpm.
Hoeveel cilinders heeft de 1198cc motor?
Deze motor heeft 3 cilinders en 12 kleppen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 15 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 47 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat aandacht vereist. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1142 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
