Kenteken check 87-PDT-3
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 215.954 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87PDT3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken 87-PDT-3
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken 87-PDT-3
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken 87-PDT-3
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken 87-PDT-3
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken 87-PDT-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1160 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1248cc Kappa motor met eenvoudige techniek
- Laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0 l/100 km
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP-score
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik mogelijk na jaren intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (57 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en uitrusting wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-PDT-3 is een zwarte Hyundai i20 1.2i DynamicVersion uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €13.695 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1248cc motor in deze Hyundai i20 is een 4-cilinder benzinemotor, vaak aangeduid als de 'Kappa' motor met DOHC en 16 kleppen. Het motorvermogen ligt rond de 57 pk (42 kW) voor deze DynamicVersion, iets lager dan de 78 pk varianten die ook bestaan. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Kappa-serie, maar exacte motorcode voor deze uitvoering is meestal G4LA of G4LC, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage (timing chain) en verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel meldingen van defecten.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.2i DynamicVersion is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en relatief onderhoudsarm is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na circa 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en een laag brandstofverbruik.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2i DynamicVersion uit 2008 met kenteken 87-PDT-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige proefrit en technische check worden aanbevolen.
Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken 87-PDT-3 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 (87-PDT-3)
Wat is de APK status van 87-PDT-3?
De APK van 87-PDT-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-PDT-3 een import auto?
Nee, 87-PDT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-PDT-3 gehad?
87-PDT-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 1.2i DynamicVersion?
De motorcode is meestal G4LA of G4LC, behorend tot de Hyundai Kappa-serie 1.2-liter benzinemotoren.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 tot 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 57 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
Er zijn weinig bekende problemen, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
