Kenteken check 87-PGR-7
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 164.162 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 87PGR7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2011) – Kenteken 87-PGR-7
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2011) – Kenteken 87-PGR-7
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2011) – Kenteken 87-PGR-7
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2011) – Kenteken 87-PGR-7
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2011) – Kenteken 87-PGR-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour TCe 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1466 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 TCe turbomotor met goede prestaties.
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Relatief betaalbare nieuwprijs en onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 87-PGR-7 is een zwarte Renault Mégane Estate 2.0 TCe GT uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €27.990 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en praktische ruimte.
De 2.0 TCe motor in deze Mégane Estate is een 1998cc viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 132 pk (officieel 180 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 132 pk vanwege belastingregels). De motorcode die bij deze generatie vaak voorkomt is de F4R of een variant daarvan, een moderne turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de versnellingsbak (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld binnen de norm voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 2.0 TCe GT met kenteken 87-PGR-7 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 87-PGR-7 uit 2011 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 2.0 TCe motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 01
Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 50
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 12
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 180 (87-PGR-7)
Wat is de APK status van 87-PGR-7?
De APK van 87-PGR-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-PGR-7 een import auto?
Nee, 87-PGR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-PGR-7 gehad?
87-PGR-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is meestal F4R, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner is kwetsbaar en kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Estate 2.0 TCe GT uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger oliegebruik door slijtage van motoronderdelen bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Gierende geluiden bij schakelen, verminderde trekkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.