Kenteken check 87-PP-TG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 409.765 km (peildatum dec 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 87PPTG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 87-PP-TG
Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 87-PP-TG
Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 87-PP-TG
Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 87-PP-TG
Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 87-PP-TG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 HDi éco 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1049 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5-6 l/100 km)
- Lage wegenbelasting voor een diesel (ca. €44/maand)
- Onderhoudsarme motor (distributieketting, common rail)
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Betrouwbaar bij normaal onderhoud
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Beperkt vermogen (50 pk), traag accelereren
- Matig rijcomfort op langere afstanden
- Kans op dure reparaties bij verwaarlozing (turbo, injectoren)
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkte airbags)
- Waardebehoud is laag, restwaarde beperkt
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-PP-TG is een grijze Peugeot 206 uit 2004 met een 1398cc motor. Dit model, bekend als de 1.4 HDi Pop’ Art, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, een handgeschakelde versnellingsbak en een zuinige dieselmotor. De auto werd destijds nieuw aangeboden voor circa €16.000 en is nog steeds populair op de Nederlandse tweedehandsmarkt vanwege zijn lage kosten en praktische formaat.
## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 206 1.4 HDi uit 1998 is uitgerust met een 1398cc (1.4 liter) viercilinder dieselmotor met common rail directe injectie (HDi). De motorcode voor deze specifieke variant is **DV4TD** (ook wel bekend als **DV4TED** in latere uitvoeringen). Deze motor levert 50 pk (37 kW) en is vooral geroemd om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid bij normaal gebruik. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s (zie ‘Bekende problemen’). **Belangrijke specificaties:** - **Cilinderinhoud:** 1398 cc - **Vermogen:** 50 pk (37 kW) - **Koppel:** circa 110 Nm - **Brandstofsysteem:** Common rail directe injectie (HDi) - **Distributie:** Ketting (timing chain) - **Emissienorm:** Euro 3 Deze motor is niet te verwarren met de 1.4 benzine (75 pk), die een andere motorcode heeft en technisch sterk verschilt[1][2][4].
## Transmissie & Rijgedrag De grijze Peugeot 206 2004 met kenteken 87-PP-TG heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend als redelijk betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen (met name 2e en 3e versnelling), waardoor schakelen stroef wordt. Ook het koppelingspedaal kan zwaarder aanvoelen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, tenzij er ingrijpende reparaties nodig zijn. Een complete revisie van de versnellingsbak kost al snel €500-€800 bij een gespecialiseerd bedrijf. De voorwielaandrijving en compacte afmetingen (lengte: 3835 mm, breedte: 1652 mm) maken de auto wendbaar en geschikt voor de stad, maar het rijcomfort op langere afstanden is matig door de harde vering en beperkte geluidsisolatie[1][4].
## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik volgens de fabrikant (NEDC, WLTP was nog niet van toepassing in 1998) ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km. In de praktijk halen veel eigenaren 5,0-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De auto is dus zuinig in gebruik, zeker voor een diesel uit deze tijd. **Wegenbelasting (2025):** Voor een dieselauto van 50 pk (1398cc) betaal je in Nederland in 2025 circa **€44 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht (circa 1000 kg) en de cilinderinhoud. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 - **Reparaties (gemiddeld):** €200-€500 (afhankelijk van staat en leeftijd) De totale jaarlijkse kosten (exclusief brandstof en verzekering) liggen doorgaans tussen de €400 en €900, afhankelijk van de staat van de auto en eventuele grote reparaties. De Peugeot 206 1.4 HDi staat bekend als onderhoudsarm, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage en leeftijdsgebonden mankementen.
## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.4 HDi uit 2004 met kenteken 87-PP-TG ligt in 2025 tussen de **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand kunnen iets meer opbrengen. Het waardebehoud is matig: de auto verliest relatief weinig waarde meer, maar blijft een budgetauto met beperkte restwaarde. Deze auto is vooral interessant voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, betrouwbare tweedehandsauto voor woon-werkverkeer of als tweede auto.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 87-PP-TG uit 2004 is een praktische en zuinige keuze voor de Nederlandse automobilist die prijsbewust is. De auto biedt lage vaste lasten, een onderhoudsarme motor en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Let wel op de bekende mankementen en laat de auto altijd grondig keuren voor aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (87-PP-TG)
Wat is de APK status van 87-PP-TG?
De APK van 87-PP-TG is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-PP-TG een import auto?
Nee, 87-PP-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-PP-TG gehad?
87-PP-TG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Peugeot 206 1.4 HDi in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de Peugeot 206 1.4 HDi gemiddeld 5,0-6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) is dit 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen tussen de €400 en €900, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een Peugeot 206 1.4 HDi (50 pk, 1398cc) betaal je in 2025 circa €44 per maand aan motorrijtuigenbelasting.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo-defecten, vervuilde injectoren en olieverbruik op latere leeftijd.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de 2e en 3e versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan ‘rekken’ of ratelen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig ingegrepen wordt.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, check engine lampje
Turbo falen
De turbo kan na veel kilometers of bij slecht onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en dure reparaties.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende turbo
Vervuilde of defecte injectoren
Vervuiling of defecten aan de common rail injectoren komen voor, vooral bij slechte brandstofkwaliteit of weinig onderhoud.
Signalen:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versleten synchronisatieringen (met name 2e en 3e versnelling) maken schakelen stroef.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen op latere leeftijd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.