Kenteken check 87-RSK-2
APK verlopen - 7+ eigenaars - 173.099 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 87RSK2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Pixo 1.0 (2010) – Kenteken 87-RSK-2
Waardebehoud Nissan Pixo 1.0 (2010) – Kenteken 87-RSK-2
Onderhoud Nissan Pixo 1.0 (2010) – Kenteken 87-RSK-2
Veiligheid Nissan Pixo 1.0 (2010) – Kenteken 87-RSK-2
Prestaties Nissan Pixo 1.0 (2010) – Kenteken 87-RSK-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Pixo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 978 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 996cc K10B motor met kettingaandrijving
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (ca. 5-5,5 l/100 km in praktijk)
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde techniek met Suzuki Alto
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte (129-367 liter)
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Basale uitrusting in Acenta uitvoering
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken 87-RSK-2 is een zwarte Nissan Pixo 1.0 Acenta uit 2010, uitgerust met een 996cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode K10B) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €9.290, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Nissan Pixo 1.0 Acenta uit 2009 beschikt over de K10B motor, een 996cc driecilinder met 50 kW (68 pk) vermogen bij 6000 rpm en 90 Nm koppel bij 3400 rpm. Deze motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain falen zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is cruciaal. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn elektronisch en over het algemeen betrouwbaar, hoewel verstopping bij langdurig gebruik kan voorkomen. Olieverbruik is normaal mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste 5W-30 olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Pixo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Nissan Pixo 1.0 Acenta met kenteken 87-RSK-2 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De Pixo is een uitstekende keuze voor stadsgebruik en starters, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Nissan Pixo met kenteken 87-RSK-2 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 996cc K10B motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 21
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
APK keuring details: 09
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Pixo 1.0 (87-RSK-2)
Wat is de APK status van 87-RSK-2?
De APK van 87-RSK-2 is verlopen op 17-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-RSK-2 een import auto?
Ja, 87-RSK-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 87-RSK-2 gehad?
87-RSK-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Nissan Pixo 2009?
De motorcode is K10B, een 996cc driecilinder benzinemotor met 68 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en gaat vaak meer dan 150.000 km mee, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Pixo 1.0 Acenta?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 50 pk auto zoals de Pixo betaalt u ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is robuust, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief stadsgebruik; verder zijn er weinig bekende problemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Hoewel de K10B motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en intensief schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere modellen kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door onvoldoende behandeling.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade bij verwaarlozing.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 978 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
