Kenteken check 87-RXD-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 306.943 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 87RXD4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 87-RXD-4
Waardebehoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 87-RXD-4
Onderhoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 87-RXD-4
Veiligheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 87-RXD-4
Prestaties Citroen DS 3 e-HDi 90 (2011) – Kenteken 87-RXD-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 3 e-HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik
- Stijlvol en onderscheidend design
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken
- DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-RXD-4 is een grijze Citroen DS3 1.6 e-HDi So Chic uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en stijlvolle design.
De 1.6 e-HDi motor in deze Citroen DS3 heeft een inhoud van 1560cc en is een 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van 68 pk (50 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de DV6C, een bekende PSA-motor die ook in andere Peugeot- en Citroen-modellen voorkomt. Deze motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een dieselpartikelfilter (DPF) voor emissiebeheersing. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, met een officieel gecombineerd verbruik rond de 3,8-4,0 l/100 km volgens WLTP, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de DS3 1.6 e-HDi So Chic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsplaten bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen DS3 liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en het vervangen van onderdelen zoals de koppeling of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. De marktwaarde van een goed onderhouden DS3 1.6 e-HDi uit 2010 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 e-HDi So Chic met kenteken 87-RXD-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en controleer of de DPF goed functioneert. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Citroen DS3 met kenteken 87-RXD-4 uit 2011 is een stijlvolle en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 36
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 51
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 3 e-HDi 90 (87-RXD-4)
Wat is de APK status van 87-RXD-4?
De APK van 87-RXD-4 is verlopen op 28-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-RXD-4 een import auto?
Nee, 87-RXD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-RXD-4 gehad?
87-RXD-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Citroen DS3 1.6 e-HDi So Chic uit 2010?
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is doorgaans DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor van PSA.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
