Kenteken check 87-SN-KP

APK verlopen - 13 eigenaars - 262.125 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-576127
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
87-SN-KP
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus C-MAX 1.8
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 87-SN-KP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Ford Focus C-MAX 1.8 2006

Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 87-SN-KP

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 87-SN-KP

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 87-SN-KP

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 87-SN-KP

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2006) – Kenteken 87-SN-KP

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 23.475
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
444 dagen verlopen
Aantal op naam
13+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
QQDB
Soortgelijke auto's in NL
270 voertuigen
Aantal keren bekeken
587 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus C-MAX 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
  • Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie
  • Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
  • Comfortabele Ghia-uitrusting met luxe details
  • Goede wegligging en rijeigenschappen voor een MPV
  • Betaalbare aanschaf en verzekering

Aandachtspunten

  • Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne concurrenten
  • Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags)
  • Olieverbruik en distributieriem-slijtage bij hoge kilometerstanden
  • Waardeverlies door leeftijd en segment
  • Gebrek aan moderne connectiviteit (geen bluetooth, navigatie)
  • Kans op roest bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 87-SN-KP is een blauwe Ford Focus C-Max uit 2006 met een 1798cc benzinemotor, handgeschakelde transmissie en het luxe Ghia-uitrustingsniveau. Deze midi-MPV biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabel interieur en een degelijke technische basis. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.

De Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2003 is uitgerust met een 1798cc viercilinder benzinemotor (motorcode: **Zetec-E**, ook bekend als **Sigma**-serie). Deze motor levert 92 pk (68 kW) en een maximaal koppel van 170 Nm bij 4000 toeren[8]. De motor is eenvoudig van opzet, met een distributieriem (geen ketting), wat het onderhoud voorspelbaar maakt. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op slijtage van de distributieriem (vervanging elke 120.000 km of 8 jaar), mogelijke olieverbruik bij hoge kilometerstanden en incidentele problemen met de ontsteking of sensoren. Turbo’s en directe injectie komen bij deze motor niet voor, dus problemen op dat vlak zijn uitgesloten.

De handgeschakelde vijfversnellingsbak (type IB5 of MTX-75, afhankelijk van het exacte bouwjaar) staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn versnellingsbakgeluiden bij hoge leeftijd, slijtage aan de koppelingsdrukplaat en incidenteel problemen met de versnellingspook. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, een distributieriembeurt €250-€400. APK- en kleine reparaties vallen doorgaans mee, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtageonderdelen (ophanging, remmen, uitlaten) kosten veroorzaken.

Het praktijkverbruik van de 1.8-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de NEDC-cijfers (oude testmethode) geven een gecombineerd verbruik van circa 7,1 l/100km[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 92 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €54 per maand (€648 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12, afhankelijk van de verzekeraar.

De huidige marktwaarde van een blauwe Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2006 met kenteken 87-SN-KP ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven aantrekkelijk voor budgetbewuste gezinnen. Onderhoudskosten zijn relatief laag: jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK-kosten vallen mee, tenzij er slijtageonderdelen vervangen moeten worden.

Deze blauwe Ford Focus C-Max met kenteken 87-SN-KP uit 2006 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. Het interieur is ruim en comfortabel, het verbruik is acceptabel voor het segment en de onderhoudskosten blijven beperkt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieriem en eventuele slijtage aan ophanging en remmen. Voor de prijs is het een degelijke keuze, maar reken niet op veel luxe of moderne veiligheidsvoorzieningen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €860
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1615
Leer €1880
Metallic lak €470

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,125 km geregistreerd

XXX,125 km
INFO
17 januari 2024
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,678 km geregistreerd

XXX,678 km
INFO
18 december 2021
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,649 km geregistreerd

XXX,649 km
INFO
1 november 2019
MRT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 maart 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Reflector beschadigd

20 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

2 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

4 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Band met laag profiel

13 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Beeldmateriaal

Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 1
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 2
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 3
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 4
Ford Focus C-MAX 1.8 2006 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-01-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code QQDB
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 125 pk (92 kW)
Draaimoment 165 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,44 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,6 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,8 s
Topsnelheid 193 km/u
Gemiddeld verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 169 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (87-SN-KP)

Wat is de APK status van 87-SN-KP?

De APK van 87-SN-KP is verlopen op 20-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 87-SN-KP een import auto?

Nee, 87-SN-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 87-SN-KP gehad?

87-SN-KP heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus C-Max 1.8-16V?

Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. NEDC-gecombineerd: 7,1 l/100km[3].

Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?

Elke 120.000 km of 8 jaar, afhankelijk van het eerstkomende.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK en kleine reparaties vallen doorgaans mee.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk in Nederland?

Circa €54 per maand (€648 per jaar) in 2025.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Incidenteel versnellingsbakgeluiden of slijtage aan de koppeling, vooral bij hoge leeftijd.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieriem slijtage

Vervanging elke 120.000 km of 8 jaar noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Geluid, motorstoring

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Soms merkbaar bij hoge kilometerstanden, vooral bij slecht onderhoud.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt snel, blauwe rook

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbakgeluiden

Kraken of piepen bij het schakelen, vaak door slijtage aan koppeling of lagers.

Herkenningspunten:

Geluid bij schakelen, moeilijk inschakelen

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Ramen werken niet, lampjes branden niet

Belangrijk
Chassis

Ophangingsslijtage

Slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken bij hoge leeftijd.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus C-MAX 1.8 exemplaren

Voertuig Registratie