Kenteken check 87-SR-PH
APK verlopen - 3+ eigenaars - 288.750 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87SRPH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 523i (2006) – Kenteken 87-SR-PH
Waardebehoud BMW 523i (2006) – Kenteken 87-SR-PH
Onderhoud BMW 523i (2006) – Kenteken 87-SR-PH
Veiligheid BMW 523i (2006) – Kenteken 87-SR-PH
Prestaties BMW 523i (2006) – Kenteken 87-SR-PH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 523i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepel lopende en betrouwbare 2.5-liter zescilinder motor (M52B25).
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Automatische transmissie met Steptronic voor soepel schakelen.
- Goede rijeigenschappen en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor een 2003-model.
- Ruime en comfortabele sedan, geschikt voor lange afstanden.
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij de motor.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en motor.
- Wegenbelasting voor 130 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-SR-PH is een blauwe BMW 5-serie 523i High Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €69.400 en staat bekend om zijn combinatie van comfort en rijplezier.
De BMW 523i High Executive uit 2003 is uitgerust met de M52B25 motor, een 2.5-liter (2497cc) zescilinder lijnmotor met een vermogen van circa 130 kW (177 pk). Deze motor is bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor maakt gebruik van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Er is geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze BMW 523i is een 5- of 5-traps Steptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan slijtage aan de mechatronica en koppelomvormer optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slippen bij hoge kilometerstanden. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële fabrieksopgave. De wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 523i High Executive uit 2003 met kenteken 87-SR-PH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 87-SR-PH uit 2006 is een comfortabele en betrouwbare executive sedan met een sterke 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 523i High Executive een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 09
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 50
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band is te slap, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Band is te slap, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 523i (87-SR-PH)
Wat is de APK status van 87-SR-PH?
De APK van 87-SR-PH is verlopen op 21-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-SR-PH een import auto?
Nee, 87-SR-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-SR-PH gehad?
87-SR-PH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter 6-cilinder motor in de BMW 523i uit 2003?
De motorcode is M52B25, een 2497cc zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 523i High Executive?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden door slijtage aan mechatronica of koppelomvormer.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 523i?
Gemiddeld tussen de €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M52B25 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecten in raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Versleten rubbers en lagers kunnen leiden tot minder stabiel rijgedrag en geluiden bij oneffenheden.
Signalen:
Klapperende of piepende geluiden, minder precieze besturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
