Kenteken check 87-SVG-1
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 335.621 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 87SVG1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 128 (2011) – Kenteken 87-SVG-1
Waardebehoud KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 128 (2011) – Kenteken 87-SVG-1
Onderhoud KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 128 (2011) – Kenteken 87-SVG-1
Veiligheid KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 128 (2011) – Kenteken 87-SVG-1
Prestaties KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 128 (2011) – Kenteken 87-SVG-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 128 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1419 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 94 pk
- Ruime en praktische Sporty Wagon carrosserie
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakeling
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Lage wegenbelasting voor 94 pk diesel in Nederland
- Comfortabele rijervaring met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte motorvermogen (94 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-SVG-1 is een blauwe Kia cee'd Sporty Wagon uit 2011 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor die 94 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €27.643.
De 1582cc motor in deze Kia cee'd Sporty Wagon is de 1.6 CRDi diesel, motorcode G4FC/G4FA, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 94-115 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud gevolgd wordt. De motor levert een koppel van circa 240 Nm bij 1750-2500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in combinatie met handgeschakelde transmissie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 94 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Kia cee'd Sporty Wagon 1.6 CRDi Super Pack uit 2009 met kenteken 87-SVG-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak, maar let op slijtage aan koppeling en transmissie. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Kia cee'd Sporty Wagon met kenteken 87-SVG-1 uit 2011 is een betrouwbare en praktische dieselcombi met een zuinige 1.6 CRDi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo noodzakelijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA cee´d Sporty Wagon 1.6 CRDi 128 (87-SVG-1)
Wat is de APK status van 87-SVG-1?
De APK van 87-SVG-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-SVG-1 een import auto?
Nee, 87-SVG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-SVG-1 gehad?
87-SVG-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in deze Kia cee'd Sporty Wagon?
De motorcode is G4FC of G4FA, een 1582cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 94-115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties rond €500-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 94 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat leidt tot stroef schakelen en mogelijk reparatiekosten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan stroef gaan schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.