Kenteken check 87-ZDP-8
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 140.086 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 87ZDP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2012) – Kenteken 87-ZDP-8
Waardebehoud BMW 320i (2012) – Kenteken 87-ZDP-8
Onderhoud BMW 320i (2012) – Kenteken 87-ZDP-8
Veiligheid BMW 320i (2012) – Kenteken 87-ZDP-8
Prestaties BMW 320i (2012) – Kenteken 87-ZDP-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1997cc N20 motor met directe injectie en turbo
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe High Executive uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Timing chain kettinggeleider kan slijten en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen prijzig zijn
- Beperkte achterin beenruimte door motor- en transmissieopstelling
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-ZDP-8 is een grijze BMW 3-serie 320i xDrive High Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportiviteit met luxe en vierwielaandrijving voor optimale grip.
De 1997cc motor in deze BMW 320i xDrive is gebaseerd op de BMW N20 motorcode, een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 135 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard N20 320i (circa 184 pk), vermoedelijk vanwege afstemming voor zuinigheid en emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turbo defecten zijn minder frequent bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze BMW 320i xDrive is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 320i xDrive High Executive uit 2012 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, xDrive vierwielaandrijving en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral voor de timing chain en transmissie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 87-ZDP-8 uit 2012 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1997cc motor en vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze 320i xDrive High Executive een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,468 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (87-ZDP-8)
Wat is de APK status van 87-ZDP-8?
De APK van 87-ZDP-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-ZDP-8 een import auto?
Nee, 87-ZDP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-ZDP-8 gehad?
87-ZDP-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i xDrive uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i xDrive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i xDrive High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de N20 motor kunnen na 100.000+ km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Automaat mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
