Kenteken check 87-ZJG-4
APK geldig tot dec 2026 - 11 eigenaars - 195.632 km (peildatum aug 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 87ZJG4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 328i (2012) – Kenteken 87-ZJG-4
Waardebehoud BMW 328i (2012) – Kenteken 87-ZJG-4
Onderhoud BMW 328i (2012) – Kenteken 87-ZJG-4
Veiligheid BMW 328i (2012) – Kenteken 87-ZJG-4
Prestaties BMW 328i (2012) – Kenteken 87-ZJG-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 180 pk
- Betrouwbare 8-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en sportieve rijervaring met goede handling
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij N20 motor
- Mogelijke dure reparaties aan automatische transmissie bij slecht onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 180 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door premium onderdelen en specialistisch onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Soms gevoelig voor elektronische storingen door complexiteit
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-ZJG-4 is een grijze BMW 3-serie 328i xDrive Upgrade Edition uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €52.255 en biedt een combinatie van sportiviteit en comfort.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze BMW 3-serie 328i xDrive uit 2012 is onderdeel van de N20 motorfamilie, met motorcode N20B20. Dit is een turbocharged viercilinder benzinemotor die ongeveer 180 pk levert. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De automatische transmissie in deze BMW 328i xDrive is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat staat over het algemeen bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 328i xDrive Upgrade Edition uit 2012 met kenteken 87-ZJG-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N20 motor en automatische transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspannerproblemen en transmissieproblemen. Een volledige inspectie door een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 87-ZJG-4 uit 2012 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1997cc turbo benzinemotor en betrouwbare automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,051 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 328i (87-ZJG-4)
Wat is de APK status van 87-ZJG-4?
De APK van 87-ZJG-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-ZJG-4 een import auto?
Nee, 87-ZJG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-ZJG-4 gehad?
87-ZJG-4 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i xDrive uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 3-serie?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner defecten, olieverbruik en soms turbo slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Problemen met kettingspanner N20 motor
De kettingspanner kan voortijdig verslijten of falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Olieverbruik en lekkages
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages rond kleppendekselpakking en oliefilterhuis.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storing.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan leiden tot storingen in sensoren en boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Turbocharger slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
