Kenteken check 88-NR-JP
APK geldig tot mei 2026 - 12+ eigenaars - 260.910 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 88NRJP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 88-NR-JP
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 88-NR-JP
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 88-NR-JP
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 88-NR-JP
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 88-NR-JP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1368 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en soepele 2.0-16V motor (F4R) met 98 pk
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1 op 12-13)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasser
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en uitrusting
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken 88-NR-JP is een rode Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser werd nieuw geleverd voor €25.695 en staat bekend om zijn degelijke motor en comfortabele uitrusting.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Mégane draagt meestal de motorcode F4R, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze 16-kleps motor levert 98 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren, wat kan resulteren in onregelmatige motorloop of verminderde prestaties. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de handbak blijven doorgaans beperkt, vooral in vergelijking met automaten. Problemen met automatische transmissies bij Megane modellen uit die tijd zijn wel bekend, maar niet relevant voor deze handgeschakelde uitvoering.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. De wegenbelasting voor een 98 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of injectorreparatie kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2002 met kenteken 88-NR-JP is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, motorolieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudsgevoelig zijn. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden.
Deze rode Renault Mégane met kenteken 88-NR-JP uit 2004 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Mégane een comfortabele en praktische rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,160 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,372 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,904 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 01
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (88-NR-JP)
Wat is de APK status van 88-NR-JP?
De APK van 88-NR-JP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-NR-JP een import auto?
Nee, 88-NR-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-NR-JP gehad?
88-NR-JP heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en 98 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen minder soepel maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouderdom en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 98 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Bobine en ontstekingsproblemen
Defecte bobines kunnen zorgen voor motorhaperingen en stationair problemen.
Signalen:
Motor bibbert, stotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.