Kenteken check 88-PBD-1
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 163.905 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 88PBD1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 (2011) – Kenteken 88-PBD-1
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 (2011) – Kenteken 88-PBD-1
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 (2011) – Kenteken 88-PBD-1
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 (2011) – Kenteken 88-PBD-1
Prestaties Ford S-MAX 2.0 (2011) – Kenteken 88-PBD-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1647 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en flexibele 5-zits MPV met goede instap en laadruimte
- Betrouwbare 2.0 benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en minder complexiteit
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2010 in deze klasse
- Goede veiligheidsuitrusting in Titanium uitvoering
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (107 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Waardevermindering door ouderdom en relatief hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 88-PBD-1 is een zwarte Ford S-Max 2.0 Titanium uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €35.894.
De 2.0-liter benzinemotor in deze Ford S-Max Titanium uit 2010 heeft een motorcode die doorgaans begint met 'SHDA' of 'SHDB' voor de 2.0 EcoBoost varianten, maar de 107 pk uitvoering betreft waarschijnlijk een atmosferische variant met motorcode 'M1DA' of 'M1DB'. Deze 1999cc 4-cilinder levert 107 pk, wat relatief bescheiden is voor deze MPV. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische versie, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Ford S-Max 2.0 Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzineversie ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor 107 pk (ongeveer 79 kW) bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 Titanium met kenteken 88-PBD-1 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken 88-PBD-1 uit 2011 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en kosten. Regelmatig onderhoud is cruciaal voor langdurige tevredenheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 44
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 (88-PBD-1)
Wat is de APK status van 88-PBD-1?
De APK van 88-PBD-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-PBD-1 een import auto?
Nee, 88-PBD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-PBD-1 gehad?
88-PBD-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Ford S-Max 2010 Titanium?
De motorcode voor de 2.0 benzinemotor met 107 pk in de Ford S-Max 2010 is meestal 'M1DA' of 'M1DB', een atmosferische 4-cilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 107 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Onverwachte storingsmeldingen, wisselende prestaties van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1647 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
