Kenteken check 88-RDP-8

APK geldig tot sep 2026 - 12+ eigenaars - 170.093 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-460378
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
88-RDP-8
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Verso-S 1.33
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-RDP-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Toyota Verso-S 1.33 2011

Betrouwbaarheid Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 88-RDP-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
45

Waardebehoud Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 88-RDP-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 88-RDP-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 88-RDP-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Toyota Verso-S 1.33 (2011) – Kenteken 88-RDP-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 18.920
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
146 dagen
Eigenaarhistorie
12+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
1NR-FE
Vergelijkbare voertuigen in NL
705 voertuigen
Bekeken
878 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso-S 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1197 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1.3 liter benzinemotor met Dual VVT-i technologie
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en directe rijervaring
  • Compacte maar praktische MPV met goede binnenruimte en flexibiliteit
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik rond 5,4 l/100 km in de praktijk
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
  • Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij verhoogde zitpositie

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen van 73 pk, niet geschikt voor sportief rijden
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Beperkte acceleratie (0-100 km/u in circa 13,3 seconden)
  • Enige mate van carrosserie- en wielophanging bodyroll bij bochten
  • Basistrim Aspiration mist soms luxe opties die concurrenten wel bieden
  • Kleine kofferbakruimte vergeleken met grotere MPV’s

Volledige analyse

Kenteken 88-RDP-8 is een zwarte Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Aspiration uit 2011 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV uit 2011 biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto.

De motor van deze Toyota Verso-S is de 1NR-FE, een 1.33 liter (1329cc) 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en 125 Nm koppel. De 1NR-FE staat bekend als een betrouwbare en zuinige krachtbron, met een topsnelheid rond 165 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 13,3 seconden. De motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 5,4 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers maar nog steeds gunstig voor een MPV van dit formaat.

De handgeschakelde transmissie van de Verso-S 1.3 VVT-i Aspiration is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten zijn relatief laag vergeleken met complexere transmissies. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik laag te houden.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota Verso-S liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Olieverversingen en controle van de distributieketting zijn belangrijk om grotere problemen te voorkomen. Wegenbelasting voor deze 73 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een nieuwprijs van ongeveer €20.750 en behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde rond €5.000 tot €7.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011.

Bij aankoop van een Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Aspiration met kenteken 88-RDP-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, aangezien deze motor een ketting gebruikt die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is aan te raden om de rijervaring en remmen te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare mini-MPV zoeken met lage gebruikskosten.

Deze zwarte Toyota Verso-S met kenteken 88-RDP-8 uit 2011 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1.3 VVT-i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen ruimte, comfort en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse gezinnen die een compacte gezinsauto zoeken. Let bij aankoop op onderhoud en distributieketting om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €550
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 september 2025
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,526 km geregistreerd

XXX,526 km
INFO
2 september 2020
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,451 km geregistreerd

XXX,451 km
INFO
7 december 2019
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,368 km geregistreerd

XXX,368 km
INFO
2 oktober 2018
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 mei 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

28 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

17 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

7 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

20 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

30 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

3 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Afbeeldingen

Toyota Verso-S 1.33 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Toyota Verso-S 1.33 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Toyota Verso-S 1.33 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Toyota Verso-S 1.33 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Toyota Verso-S 1.33 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1NR-FE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1329 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel 125 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,99 m
Totale breedte 1,7 m
Voertuighoogte 1,6 m
Wielafstand 2,55 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 445 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,3 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 5,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 125 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Toyota Verso-S 1.33 (88-RDP-8)

Wat is de APK status van 88-RDP-8?

De APK van 88-RDP-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 88-RDP-8 een import auto?

Nee, 88-RDP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-RDP-8 gehad?

88-RDP-8 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Verso-S 2011?

De motorcode is 1NR-FE, een 1.33 liter 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.

Hoeveel pk levert de 1.3 VVT-i motor?

De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) bij 6000 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,4 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen multimedia

Soms problemen met het multimedia- of audiosysteem, zoals vastlopen of uitval.

Signalen:

Niet reagerend scherm, uitvallende radio.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1197 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Verso-S 1.33 in Nederland

Auto Nummerplaat