Kenteken check 88-RGK-1
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 214.284 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 88RGK1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D3 (2011) – Kenteken 88-RGK-1
Waardebehoud Volvo XC70 D3 (2011) – Kenteken 88-RGK-1
Onderhoud Volvo XC70 D3 (2011) – Kenteken 88-RGK-1
Veiligheid Volvo XC70 D3 (2011) – Kenteken 88-RGK-1
Prestaties Volvo XC70 D3 (2011) – Kenteken 88-RGK-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo XC70 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1734 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 D3 dieselmotor met 120 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Ruime en praktische combi/SUV met goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en duur zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en diesel
- Beperkte trekkracht vergeleken met grotere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 88-RGK-1 is een grijze Volvo XC70 2.0 D3 FWD Momentum uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €54.895 en is populair vanwege zijn robuuste karakter en praktische inzetbaarheid.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo XC70 draagt waarschijnlijk de motorcode D4204T11, een 2.0-liter viercilinder diesel die in Volvo's D3-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert circa 120 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Daarnaast zijn turbo-onderdelen en brandstofinjectoren kwetsbaar voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Volvo XC70 is een 6-traps automaat (Geartronic) die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen €500 en €1000 per grote beurt, inclusief olieverversing en filtervervanging. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Onderhoudshistorie en conditie beïnvloeden deze kosten sterk.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.0 D3 FWD Momentum uit 2007 met kenteken 88-RGK-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een Volvo-specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volvo XC70 met kenteken 88-RGK-1 uit 2011 is een praktische en betrouwbare combi met een zuinige 2.0 D3 dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 16
APK keuring details: 06
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo XC70 D3 (88-RGK-1)
Wat is de APK status van 88-RGK-1?
De APK van 88-RGK-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-RGK-1 een import auto?
Nee, 88-RGK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-RGK-1 gehad?
88-RGK-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in deze Volvo XC70?
De motorcode is waarschijnlijk D4204T11, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor gebruikt in Volvo D3 modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden rekken of verslijten, wat leidt tot dure reparaties. Tijdige vervanging wordt aanbevolen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schakelproblemen ontwikkelen door slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo XC70 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica of olielekkage kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
