Kenteken check 88-SLG-3
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 161.503 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88SLG3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Juke 1.6 DIG-T (2011) – Kenteken 88-SLG-3
Waardebehoud Nissan Juke 1.6 DIG-T (2011) – Kenteken 88-SLG-3
Onderhoud Nissan Juke 1.6 DIG-T (2011) – Kenteken 88-SLG-3
Veiligheid Nissan Juke 1.6 DIG-T (2011) – Kenteken 88-SLG-3
Prestaties Nissan Juke 1.6 DIG-T (2011) – Kenteken 88-SLG-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Juke 1.6 DIG-T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1507 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 1.6 DIG-T turbo motor met 140 pk
- All-Mode vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Automatische CVT-transmissie voor soepel rijgedrag
- Compacte SUV met sportief design en goede wendbaarheid
- Comfortabele Tekna-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Redelijk goede prestaties: 0-100 km/h in circa 7,7 seconden
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (motor)
- CVT-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor een SUV
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-SLG-3 is een bruine Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna All-Mode uit 2011 met een 1618cc 4-cilinder benzinemotor die 140 pk levert. Deze mini-SUV combineert een sportief karakter met praktische all-wheel drive en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €35.040.
De motorcode van de 1618cc 1.6 DIG-T benzinemotor is MR16DDT, een 4-cilinder turbocharged direct-injectie motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Deze motor levert 140 pk (104 kW) en 240 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met injectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Juke is een CVT (Continu Variabele Transmissie) gecombineerd met Nissan's All-Mode 4x4 systeem. CVT-transmissies kunnen gevoelig zijn voor slijtage en oververhitting, vooral bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn schokken bij acceleratie en soms falen van de transmissie-elektronica (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
De Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna All-Mode automaat uit 2010 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte SUV zoekt met sportieve prestaties en vierwielaandrijving. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer de staat van de CVT-transmissie. Een gedegen technische keuring is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Nissan Juke met kenteken 88-SLG-3 uit 2011 is een sportieve en praktische mini-SUV met een krachtige 1.6 DIG-T motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en CVT-onderhoud, biedt deze Juke een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,590 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 46
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Juke 1.6 DIG-T (88-SLG-3)
Wat is de APK status van 88-SLG-3?
De APK van 88-SLG-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-SLG-3 een import auto?
Nee, 88-SLG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-SLG-3 gehad?
88-SLG-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 DIG-T motor?
De motorcode is MR16DDT, een 1618cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Juke?
De CVT is soepel maar kan bij onvoldoende onderhoud schokken en storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Juke?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna All-Mode?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan voortijdig slijten waardoor de timing chain speling krijgt en geluiden maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
CVT-transmissie schokken en storingen
De CVT kan schokken geven bij acceleratie en elektronische storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken, trillen, foutmeldingen transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1507 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
