Kenteken check 88-TS-XL
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 173.329 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 88TSXL
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 88-TS-XL
Waardebehoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 88-TS-XL
Onderhoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 88-TS-XL
Veiligheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 88-TS-XL
Prestaties VW Eos 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 88-TS-XL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Eos 2.0 Turbo FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1611 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop dak.
- Betrouwbare 2.0 T-FSI motor met goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
- Ruimte voor vier personen ondanks compacte afmetingen.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en is complex.
- Beperkte bagageruimte met dak open.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 147 pk.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 88-TS-XL is een grijze Volkswagen Eos uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder 147pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid en een stijlvolle uitstraling.
De motorcode van de 1984cc 2.0 T-FSI motor in de Volkswagen Eos uit 2006 is de BWA-motor. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 147 pk (110 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst wordt.
De handgeschakelde transmissie van de Eos 2.0 T-FSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de cabrio.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 tot 8,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo revisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 T-FSI met kenteken 88-TS-XL uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op de werking van het dakmechanisme, dat bij oudere Eos-modellen soms storingen kan vertonen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken 88-TS-XL uit 2007 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0 T-FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Eos een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte cabriolet.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 10
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 09
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Eos 2.0 Turbo FSI (88-TS-XL)
Wat is de APK status van 88-TS-XL?
De APK van 88-TS-XL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-TS-XL een import auto?
Nee, 88-TS-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-TS-XL gehad?
88-TS-XL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T-FSI motor in de Volkswagen Eos 2006?
De motorcode is BWA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 147 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Eos 2.0 T-FSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7-8,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met het dakmechanisme?
Ja, het dakmechanisme kan storingen vertonen, vooral bij oudere modellen, wat reparaties kan vereisen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Dakmechanisme storingen
Het elektrische dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektronische defecten.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
