Kenteken check 88-ZD-GK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 366.194 km (peildatum dec 2025)
Let op: 34 bevindingen voor 88ZDGK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 88-ZD-GK
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 88-ZD-GK
Onderhoud Renault Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 88-ZD-GK
Veiligheid Renault Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 88-ZD-GK
Prestaties Renault Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 88-ZD-GK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1560 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met 110 pk en goed koppel (340 Nm).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Distributieketting in plaats van riem, wat minder onderhoud vereist.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd en comfortabele rijpositie.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen en sensoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven.
Volledige analyse
Kenteken 88-ZD-GK is een zwarte Renault Scénic 2.0 dCi Tech Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €35.180 en is voorzien van voorwielaandrijving. De motor levert 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Scénic is onderdeel van de M9R motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als M9R 780 of M9R 782, afhankelijk van uitvoering. Deze common-rail turbodiesel levert 110 pk en 320-340 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €500-€800. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar, exclusief grote reparaties. De distributieketting vereist geen periodieke vervanging zoals een riem, maar inspectie is wel belangrijk.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0 dCi Tech Line uit 2006 met kenteken 88-ZD-GK is het cruciaal om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspectie van de kettingspanner. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele rook uit de uitlaat en onregelmatige motorloop, wat kan wijzen op injecteurproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken 88-ZD-GK uit 2008 is een degelijke en praktische MPV met een krachtige 110 pk dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de distributieketting en turbo aandacht bij onderhoud. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 2.0 dCi (88-ZD-GK)
Wat is de APK status van 88-ZD-GK?
De APK van 88-ZD-GK is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-ZD-GK een import auto?
Nee, 88-ZD-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-ZD-GK gehad?
88-ZD-GK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in de Renault Scénic 2006?
De motorcode is meestal M9R 780 of M9R 782, onderdeel van de M9R motorfamilie met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting gaat normaal lang mee, maar de kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken als deze niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 2.0 dCi Tech Line uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injecteurproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.