Kenteken check 88-ZXJ-3
APK verlopen - 3 eigenaars - 200.623 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 88ZXJ3
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 88-ZXJ-3
Waardebehoud VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 88-ZXJ-3
Onderhoud VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 88-ZXJ-3
Veiligheid VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 88-ZXJ-3
Prestaties VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken 88-ZXJ-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo BlueGT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1216 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.4 TSI motor met cilinderuitschakeling voor laag verbruik
- Sportieve rijervaring dankzij 7-traps DSG-automaat
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en brandstofzuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen (ESP, ABS, XDS)
- Compact formaat met praktische bagageruimte (280-952 liter)
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor sportieve auto
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Hogere aanschafprijs dan standaard Polo-modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 88-ZXJ-3 is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder turbomotor en een automatische 7-traps DSG-transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €24.024 in Nederland.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI BlueGT motor is onderdeel van de EA211 motorfamilie, een 16-kleps viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (Active Cylinder Management). Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 250 Nm koppel, en is bekend om zijn relatief lage gewicht en efficiënte brandstofverbruik. De cilinderuitschakeling schakelt twee cilinders uit bij lichte belasting, wat het verbruik verlaagt zonder merkbaar prestatieverlies. De motor is gevoelig voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als dit niet tijdig wordt onderhouden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009 is uitgerust met een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die snelle en soepele schakelingen biedt. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, koppeling slijtage en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek DSG-olie- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De DSG staat bekend om zijn sportieve rijervaring, maar kan bij intensief stadsverkeer gevoeliger zijn voor slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals DSG-onderhoud of motorrevisie kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van deze Polo BlueGT uit 2009 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT met kenteken 88-ZXJ-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit waarbij het schakelen soepel verloopt en de motor rustig draait is essentieel. Let op dat de cilinderuitschakeling goed functioneert zonder storingen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud kan deze sportieve en zuinige Polo een betrouwbare en plezierige auto zijn.
Deze grijze Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT met kenteken 88-ZXJ-3 uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte turbomotor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische auto zoekt in het compacte segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 02
APK keuring details: 51
APK keuring details: 43
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo BlueGT (88-ZXJ-3)
Wat is de APK status van 88-ZXJ-3?
De APK van 88-ZXJ-3 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-ZXJ-3 een import auto?
Nee, 88-ZXJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-ZXJ-3 gehad?
88-ZXJ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI BlueGT motor?
De 1.4 TSI BlueGT motor uit 2009 behoort tot de EA211 motorfamilie, met een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De 7-traps DSG-automaat biedt sportief schakelen maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals mechatronica-fouten en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-4,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 103 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica defecten
Storingen in de mechatronica-unit kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Toenemend olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1216 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo BlueGT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|