Kenteken check 89-HFB-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 302.536 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 89HFB1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.25 (2008) – Kenteken 89-HFB-1
Waardebehoud Ford Fiesta 1.25 (2008) – Kenteken 89-HFB-1
Onderhoud Ford Fiesta 1.25 (2008) – Kenteken 89-HFB-1
Veiligheid Ford Fiesta 1.25 (2008) – Kenteken 89-HFB-1
Prestaties Ford Fiesta 1.25 (2008) – Kenteken 89-HFB-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.25 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1054 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1242cc 4-cilinder benzinemotor met 82 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk complete Titanium-uitvoering met extra comfort en opties
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Verouderde infotainmentsystemen vergeleken met nieuwere modellen
- Kleine brandstoftank (circa 45 liter) wat tankstops kan vereisen
Uitgebreide analyse
Kenteken 89-HFB-1 is een paarse Ford Fiesta 1.25 Titanium uit 2008 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €16.650 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1242cc 4-cilinder benzinemotor in deze Ford Fiesta 1.25 Titanium is doorgaans de 'FOCUS 1.25L' variant, ook wel aangeduid als de 'Sigma' motor (1.25L Duratec). Deze motor levert ongeveer 60 kW (82 pk) bij 5800 tpm en 114 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain) die kunnen leiden tot kettingslijtage en geluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig de koppeling wordt vervangen. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (benzine). Wegenbelasting voor een 60 pk (44 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Ford Fiesta 1.25 Titanium uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de populariteit en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, koppelingstoestand en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsrapportage en APK-keuring zijn aan te raden.
Deze paarse Ford Fiesta met kenteken 89-HFB-1 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een degelijke 1242cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
APK keuring details: 44
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.25 (89-HFB-1)
Wat is de APK status van 89-HFB-1?
De APK van 89-HFB-1 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-HFB-1 een import auto?
Nee, 89-HFB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-HFB-1 gehad?
89-HFB-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Ford Fiesta 1.25 Titanium 2008?
De motorcode is doorgaans de 'Sigma' 1.25L Duratec motor, een 4-cilinder DOHC benzinemotor met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de kettinggeleiders slijten, wat ratelende geluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 60 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €400 en €600.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorlampje aan.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van radio of display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1054 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
