Kenteken check 89-KGK-1

APK verlopen - 7+ eigenaars - 396.500 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-178083
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
89-KGK-1
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 250 CDI BlueEFFICIENCY
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-KGK-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 89-KGK-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
17

Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 89-KGK-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 89-KGK-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 89-KGK-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 89-KGK-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 47.125
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
41 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
651924
Soortgelijke auto's in NL
165 voertuigen
Aantal keren bekeken
283 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Avantgarde-uitvoering
  • Efficiënte en relatief krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
  • Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 89-KGK-1 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €63.634.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in de E-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2009 is waarschijnlijk de OM651-motor, een moderne common-rail turbodiesel die ongeveer 150 pk levert. Deze motorcode OM651 wordt veel toegepast in Mercedes diesels van die periode en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor levert een koppel van circa 350 Nm, wat zorgt voor een soepele rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kostbare reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic) die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, vertraging bij het inschakelen van de versnelling en soms lekkages van transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Avantgarde met kenteken 89-KGK-1 uit 2009 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, representatieve diesel zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 89-KGK-1 uit 2009 is een solide keuze in het groot-middenklasse segment met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze E-klasse veel comfort en een goede waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1499
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2026
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,658 km geregistreerd

XXX,658 km
INFO
28 november 2018
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,856 km geregistreerd

XXX,856 km
INFO
27 juni 2018
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,886 km geregistreerd

XXX,886 km
INFO
3 november 2017
MRT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 maart 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Band met laag profiel

8 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

2 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

13 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

4 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Foto's

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 1
oktober 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 2
oktober 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 3
oktober 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 4
oktober 2025
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 5
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-02-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 651924
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,88 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,87 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 645 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,8 s
Topsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 154 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (89-KGK-1)

Wat is de APK status van 89-KGK-1?

De APK van 89-KGK-1 is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 89-KGK-1 een import auto?

Ja, 89-KGK-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 89-KGK-1 gehad?

89-KGK-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse 250 CDI?

De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel die ongeveer 150 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes E-klasse 250 CDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze E-klasse?

De distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten of slecht onderhouden transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging geven.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland

Voertuig Registratie