Kenteken check 89-KRX-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 328.577 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 89KRX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 89-KRX-1
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 89-KRX-1
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 89-KRX-1
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 89-KRX-1
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 89-KRX-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk.
- Comfortabele automatische 5-traps transmissie die soepel schakelt.
- Ruime en luxe interieur met veel comfortvoorzieningen.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment.
- Geschikt voor lange afstanden dankzij dieselmotor en comfort.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van deze leeftijd.
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel kunnen hoger uitvallen in Nederland.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 89-KRX-1 is een beige Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €59.142 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in de E-klasse 250 CDI uit 2009 draagt de motorcode OM651, een bekende Mercedes-Benz dieselmotor die vanaf 2008 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 150 pk en 350 Nm koppel. De OM651 staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De automatische transmissie van deze E-klasse is een 5-traps automaat (722.6 of 722.9 type), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat zorgt voor soepel rijgedrag en past goed bij het comfortkarakter van de auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI uit 2009 met kenteken 89-KRX-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingservice en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectieproblemen en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en comfort, maar let op onderhoudshistorie voor toekomstige kostenbeheersing.
Deze beige Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 89-KRX-1 uit 2010 is een comfortabele en degelijke grote middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc OM651 motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een luxe diesel sedan.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (89-KRX-1)
Wat is de APK status van 89-KRX-1?
De APK van 89-KRX-1 is verlopen op 25-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-KRX-1 een import auto?
Nee, 89-KRX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-KRX-1 gehad?
89-KRX-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse 250 CDI?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes-Benz vanaf 2008 toepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een E-klasse 250 CDI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren falen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelen kan haperen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
