Kenteken check 89-LFD-2
APK verlopen - 4 eigenaars - 41.767 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 89LFD2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 89-LFD-2
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 89-LFD-2
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 89-LFD-2
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 89-LFD-2
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 89-LFD-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1352 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor met ketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
- Stijlvol coupé-ontwerp met onderscheidende looks in het segment
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2008
- Goede wegligging en comfort voor een klein-middenklasse hatchback
- Betaalbare marktwaarde en redelijke onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Beperkt motorvermogen (88 pk) met relatief weinig koppel onder 3500 rpm
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 89-LFD-2 is een rode Citroen C4 Coupé uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Anniversaire, bouwjaar 2008). Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €19.640.
De 1598cc motor in deze Citroen C4 Coupé is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4 (uit de PSA TU motorfamilie). Deze motor heeft een vermogen van ongeveer 88 pk. De motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Er zijn geen turbo's op deze 1.6 VTi, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van deze C4 Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en versnellingsbak, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend die structureel zijn voor deze handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Coupé 1.6 VTi uit 2008 met kenteken 89-LFD-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele elektronische storingen, hoewel deze bij dit model minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Citroen C4 Coupé met kenteken 89-LFD-2 uit 2010 is een stijlvolle en relatief betrouwbare compacte coupé met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Let bij aankoop op injectoren, olieverbruik en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 51
De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (89-LFD-2)
Wat is de APK status van 89-LFD-2?
De APK van 89-LFD-2 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-LFD-2 een import auto?
Nee, 89-LFD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-LFD-2 gehad?
89-LFD-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Coupé 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze 1.6 VTi motor gebruikt een distributieketting, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze auto?
Injectorproblemen, verhoogd olieverbruik, koppeling slijtage en sporadische elektronische storingen komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 88 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Veelvoorkomende problemen
Injectorproblemen
De injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in centrale elektronica zoals BSI kunnen voorkomen, wat leidt tot problemen met centrale vergrendeling en dashboardfuncties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van sloten, dashboardlampjes, startproblemen.
Versnellingsbakproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals moeilijk schakelen of geluiden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, ratelende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
