Kenteken check 89-LGR-8
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 161.594 km (peildatum okt 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 89LGR8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 89-LGR-8
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 89-LGR-8
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 89-LGR-8
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 89-LGR-8
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 89-LGR-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1637 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met grote laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 SCTi turbomotor met 149 pk.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke wegligging en goede rijstabiliteit voor een middenklasse combi.
- Goede uitrusting in de Limited uitvoering, inclusief luxe opties.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Minpunten
- Bekende problemen met timing ketting die kan uitrekken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 149 pk.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 89-LGR-8 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor die 149 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €36.301 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen.
De 1976cc motor in deze Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 149 pk (110 kW) en 300 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo (SCTi staat voor 'Sequential Turbocharged Injection'). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer verhoogd olieverbruik, mogelijk veroorzaakt door versleten zuigerveren, en soms problemen met de timing ketting die kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder frequent voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift transmissie, een dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen maar kent ook enkele bekende defecten zoals schokkerig schakelen, vooral bij lagere temperaturen, en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 met kenteken 89-LGR-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 89-LGR-8 uit 2010 is een ruime, comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0 SCTi benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed te controleren. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 20
APK keuring details: 15
APK keuring details: 53
APK keuring details: 45
APK keuring details: 03
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (89-LGR-8)
Wat is de APK status van 89-LGR-8?
De APK van 89-LGR-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-LGR-8 een import auto?
Nee, 89-LGR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-LGR-8 gehad?
89-LGR-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1976cc motor in deze Mondeo?
De motorcode is meestal 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 149 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo Wagon?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken timing ketting
De timing ketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer correct loopt en er motorschade kan ontstaan.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid uit motorruimte.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De PowerShift automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuilen wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
