Kenteken check 89-PGK-9

APK verlopen - 1+ eigenaars - 330.000 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-327046
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
89-PGK-9
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T5 2.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-PGK-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 89-PGK-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 89-PGK-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 89-PGK-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
53

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 89-PGK-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 89-PGK-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 51.046
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
384 dagen verlopen
Eigenaren
1 eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAA
Vergelijkbare voertuigen in NL
31 voertuigen
Bekeken
670 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2028 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 75 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Compacte L1H2 uitvoering met praktische laad- en zitruimte.
  • Robuuste handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
  • Comfortabele Trendline uitrusting met voldoende voorzieningen.
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel met 75 pk.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
  • Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
  • Koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden mogelijk.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment.

Volledige analyse

Kenteken 89-PGK-9 is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de L1H2 Trendline uit 2009, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €61.853.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'CAY' of 'CAYB', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 75 pk en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 75 pk 2.0 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 75 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Trendline uit 2009 met kenteken 89-PGK-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 89-PGK-9 uit 2011 is een praktische en betrouwbare personenbus met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze Trendline uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1178
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €1071

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2023

Kilometerstand

XXX,536 km geregistreerd

XXX,536 km
INFO
2 april 2023
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,555 km geregistreerd

XXX,555 km
INFO
24 februari 2017
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 februari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

7 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

12 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

6 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

7 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

5 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

7 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

7 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
april 2023
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
april 2023
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
april 2023
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
april 2023
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
april 2023
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 6
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 7
februari 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 8
februari 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-03-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAA
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 102 pk (75 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,99 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Wielafstand 3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,4 s
Topsnelheid begrensd 157 km/u
Verbruik gecombineerd 7,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 193 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (89-PGK-9)

Wat is de APK status van 89-PGK-9?

De APK van 89-PGK-9 is verlopen op 07-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 89-PGK-9 een import auto?

Nee, 89-PGK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 89-PGK-9 gehad?

89-PGK-9 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 75 pk in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYB', een 1968cc 4-cilinder dieselmotor.

Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk diesel?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage of lekkages kan het motorolieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2028 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI kentekens

Type Plaat