Kenteken check 89-PKV-8

APK verlopen - 7+ eigenaars - 218.000 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-331230
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
89-PKV-8
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
Grand C4 Picasso THP 155
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-PKV-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 89-PKV-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
76

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 89-PKV-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 89-PKV-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 89-PKV-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 89-PKV-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.060
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
78 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5FV
Vergelijkbare voertuigen in NL
165 voertuigen
Bekeken
936 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Comfortabele rit en goede wegligging voor zijn klasse
  • Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
  • Redelijk compleet uitgerust in de Selection-uitvoering
  • Goede veiligheidsvoorzieningen voor het bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Automaat EGS kan schokkerig schakelen en storingen vertonen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik door injecteur- of turboproblemen
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Marktwaarde is matig door concurrentie en technische aandachtspunten

Volledige analyse

Kenteken 89-PKV-8 is een rode Citroen C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 THP Selection uit 2010, is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.240.

De motor in deze Citroen C4 Picasso is de 1.6 liter THP benzinemotor met motorcode EP6DT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor die ongeveer 115 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn directe injectie en turbo, met een koppel van circa 240 Nm. De motor is technisch verwant aan de Prince-motoren ontwikkeld door PSA en BMW. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EGS (Electronically Controlled Gearbox System) semi-automaat. Deze transmissie is gevoelig voor storingen zoals schokkerig schakelen, vertragingen bij het schakelen en soms elektronische storingen die een dure reparatie kunnen vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst. Regelmatig onderhoud en diagnose zijn aan te raden om dure defecten te voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Selection uit 2010 met kenteken 89-PKV-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Controleer ook de werking van de automaat en laat een proefrit maken om schakelfouten te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar wees alert op de genoemde technische aandachtspunten.

Deze rode Citroen C4 Picasso met kenteken 89-PKV-8 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel praktische voordelen biedt, is het belangrijk om alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 augustus 2025
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,904 km geregistreerd

XXX,904 km
INFO
16 mei 2020
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 februari 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

17 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

27 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

20 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

28 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

15 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect

Afbeeldingen

Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 5
mei 2024
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 6
juli 2025
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 7
juli 2025
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 2011 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 27-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FV
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,7 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 155 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (89-PKV-8)

Wat is de APK status van 89-PKV-8?

De APK van 89-PKV-8 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 89-PKV-8 een import auto?

Nee, 89-PKV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 89-PKV-8 gehad?

89-PKV-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso?

De motorcode is EP6DT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?

De 6-traps EGS automaat kan gevoelig zijn voor schokkerig schakelen en elektronische storingen, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Ernstig
Transmissie

Automaat schakelfouten en storingen

De 6-traps EGS automaat kan schokkerig schakelen of in storing gaan door elektronische problemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso THP 155 in Nederland

Auto Nummerplaat