Kenteken check 89-PTZ-9
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 324.899 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 89PTZ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 89-PTZ-9
Waardebehoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 89-PTZ-9
Onderhoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 89-PTZ-9
Veiligheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 89-PTZ-9
Prestaties Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 89-PTZ-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1816 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte (tot 1600 liter met neergeklapte achterbank).
- Robuuste 1984cc 5-cilinder dieselmotor met goed koppel (circa 320 Nm) voor vlotte rijprestaties.
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke afwerking typisch voor Volvo.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
- Injectoren kunnen problemen geven, hoewel minder frequent dan bij andere dieselmotoren.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij grotere reparaties.
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel ligt rond €400-€450 per jaar, relatief hoog.
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 89-PTZ-9 is een grijze Volvo V70 2.0 D3 Kinetic uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse combi biedt een combinatie van degelijkheid, praktische ruimte en relatief zuinig dieselvermogen.
De motor in deze Volvo V70 2.0 D3 Kinetic is een 1984cc 5-cilinder diesel, met een vermogen van circa 120 pk (88 kW) en een koppel rond 320 Nm. De motorcode is vaak D4204T, onderdeel van Volvo's eigen 5-cilinder dieselserie. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar zijn niet uitgesloten. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet overmatig wordt belast.
De handgeschakelde transmissie in deze V70 is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving die zorgt voor goede grip onder normale omstandigheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn niet frequent.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D3 Kinetic met kenteken 89-PTZ-9 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbaarheid en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, betrouwbare dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 89-PTZ-9 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van grote middenklasse dieselcombi's. Met een robuuste 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band vertoont uitstulpingen, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 01
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 D3 (89-PTZ-9)
Wat is de APK status van 89-PTZ-9?
De APK van 89-PTZ-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-PTZ-9 een import auto?
Nee, 89-PTZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-PTZ-9 gehad?
89-PTZ-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volvo V70 2.0 D3 Kinetic uit 2007?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode hoort bij de 1984cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode is meestal D4204T, een 5-cilinder dieselmotor van Volvo met common rail injectie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.0 D3 Kinetic uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruggelingen bij accelereren, verhoogd rookuitstoot, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboard, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1816 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
