Kenteken check 89-PZV-1
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 244.000 km (peildatum sep 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 89PZV1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 89-PZV-1
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 89-PZV-1
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 89-PZV-1
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 89-PZV-1
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 89-PZV-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur in Pro Line uitvoering
- Relatief zuinige 2.0 TFSI motor met goede prestaties
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Ruime en praktische SUV met voldoende laadruimte
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en turbo-onderhoud vereist
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-SUV uit 2008
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 89-PZV-1 is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze SUV met handgeschakelde transmissie combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor in de Audi Q5 (2008) is doorgaans de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 132 pk in deze Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 211 pk variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen van de distributieketting (redelijk ernstig), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (matig tot ernstig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi Q5 2.0 TFSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt aangepakt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan een dure reparatie zijn. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line (2008) met kenteken 89-PZV-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak en quattro-systeem te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 89-PZV-1 uit 2010 is een robuuste en sportieve SUV met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze handgeschakelde Pro Line uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
APK keuring details: 18
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (89-PZV-1)
Wat is de APK status van 89-PZV-1?
De APK van 89-PZV-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-PZV-1 een import auto?
Ja, 89-PZV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 89-PZV-1 gehad?
89-PZV-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of lag
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopping of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage handbak
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
