Kenteken check 89-SF-HS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 211.934 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 89SFHS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 89-SF-HS
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 89-SF-HS
Onderhoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 89-SF-HS
Veiligheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 89-SF-HS
Prestaties Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 89-SF-HS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1111 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en onderhoudsarme benzinemotor (TU3JP, 1360cc)
- Lage aanschafprijs en betaalbare onderdelen
- Praktische laadruimte voor een compacte combi
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-bak
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie
- Betaalbare verzekering en wegenbelasting
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (55pk), traag accelereren
- Matig waardebehoud, snelle afschrijving
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen
- Praktijkverbruik hoger dan officieel opgegeven
Gedetailleerde analyse
Kenteken 89-SF-HS is een zwarte Peugeot 206 SW uit 2005 met een 1360cc benzinemotor, 55pk en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte combi is populair vanwege zijn praktische laadruimte en zuinige karakter. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Peugeot 206 SW 1.4 Air-line 3 uit 2002 is uitgerust met de TU3JP-motor, ook wel bekend als KFW TU3JP, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 55pk (40kW)[2]. Deze motor is eenvoudig van opzet (SOHC, 8 kleppen) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje. Let op: er bestaat verwarring met de 75pk-versie (ook 1360cc), maar de Air-line 3 heeft officieel 55pk. De motor heeft géén turbo en is dus minder gevoelig voor turbo-problemen, maar injectorvervuiling en olieverbruik kunnen op termijn voorkomen. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage kan na zeer hoge kilometerstanden optreden.
De zwarte Peugeot 206 SW 2005 met kenteken 89-SF-HS heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en onderhoudsarm, maar synchro’s en koppelingsdrager kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen. Reparaties zijn relatief betaalbaar. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €150, een grote beurt €250-€300. APK-kosten liggen rond de €40-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik van deze 206 SW ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers niet bestaan voor deze generatie (NEDC: circa 1 op 16,5 / 6,0 l/100km). De wegenbelasting voor 55pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2005 exemplaar in redelijke staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Franse compacte modellen dalen snel in waarde.
Deze zwarte Peugeot 206 SW met kenteken 89-SF-HS uit 2005 is een betaalbare, praktische tweedehandskeuze voor wie zuinigheid en eenvoud boven luxe stelt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onder de deuren en wielkasten) en eventuele elektronische mankementen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze zwarte Peugeot 206 SW met kenteken 89-SF-HS uit 2005 is een degelijke, zuinige en betaalbare compacte combi voor de Nederlandse markt. De 1360cc motor is eenvoudig en onderhoudsarm, maar let op slijtage en onderhoudshistorie. De auto is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar verwacht geen hoogwaardige afwerking of moderne veiligheidsvoorzieningen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remonderdelen zijn te verroest, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remonderdelen zijn te verroest, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 25
APK keuring details: 48
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest
APK keuring details: 05
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (89-SF-HS)
Wat is de APK status van 89-SF-HS?
De APK van 89-SF-HS is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-SF-HS een import auto?
Nee, 89-SF-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-SF-HS gehad?
89-SF-HS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 206 SW 1.4 Air-line 3 uit 2002?
De motorcode is TU3JP (ook wel KFW TU3JP), een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 55pk[2]. Controleer altijd het onderhoudsboekje of het motorblok voor zekerheid.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Peugeot 206 SW 1.4 55pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Officieel (NEDC) is dit 1 op 16,5 (6,0 l/100km).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150, grote beurt: €250-€300. APK: €40-€50 per jaar. Reparaties zijn relatief goedkoop door brede beschikbaarheid van onderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 SW 1.4 uit 2002?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of distributieketting?
Deze motor heeft géén turbo. De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na zeer hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Mogelijke gebreken
Roestvorming (chassis)
Vooral onder de deuren, wielkasten en achterbumper
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroesten bij verwaarlozing
Injectorvervuiling (motor)
Vervuiling door oude benzine of slecht onderhoud
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Slijtage versnellingsbak (transmissie)
Synchro’s en koppelingsdrager slijten na hoge km-stand
Herkenningspunten:
Piepen, moeilijk schakelen, koppelingspedaal zwaar
Elektronische mankementen
Storingen in boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed
Olieverbruik (motor)
Verhoogd olieverbruik bij oude motoren
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1111 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
