Kenteken check 89-TTT-8
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 157.009 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 89TTT8
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 89-TTT-8
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 89-TTT-8
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 89-TTT-8
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 89-TTT-8
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 89-TTT-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1540 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 75 pk
- Praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 75 pk
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Nadelen
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
- Turbo kan problemen geven zoals vastzittende turbo vanes
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- EGR-klep en roetfilter kunnen verstopt raken bij stadsgebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 89-TTT-8 is een rode Volkswagen Caddy 1.6 TDI Trendline uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.400 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1598cc motor in deze Volkswagen Caddy is de 1.6 TDI met motorcode CAYE, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 75 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere het tijdig vervangen van de distributieriem (timing belt), omdat een versleten riem kan leiden tot ernstige motorschade. De turbo kan ook problemen geven, zoals vastzittende turbo vanes of actuatorstoringen, wat leidt tot vermogensverlies en soms limp mode. Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in misfires en verhoogd rookuitstoot. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze Caddy is een DSG-variant die over het algemeen betrouwbaar is, maar onderhoud is cruciaal. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij onvoldoende onderhoud en versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 1.6 TDI Trendline uit 2010 met kenteken 89-TTT-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen (rond 120.000 km of 5 jaar). Controleer op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookuitstoot en motorstoringslampjes. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een uitgebreide proefrit en eventueel een diagnose met VAG-com scanner zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Volkswagen Caddy met kenteken 89-TTT-8 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud, turbo- en injectorconditie en de staat van de automaat. Met goed onderhoud biedt deze Caddy een goede balans tussen gebruiksgemak en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,009 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 39
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT (89-TTT-8)
Wat is de APK status van 89-TTT-8?
De APK van 89-TTT-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-TTT-8 een import auto?
Nee, 89-TTT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-TTT-8 gehad?
89-TTT-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Volkswagen Caddy uit 2010?
De motorcode is CAYE, een 1598cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 75 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of om de 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud en de mechatronica kan defect raken, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Caddy 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Caddy 1.6 TDI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen circa €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem (Timing Belt) slijtage en vervanging
De distributieriem kan uitrekken of breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, motor loopt onregelmatig, kloppende geluiden uit motorruimte.
Turbo problemen en vastzittende turbo vanes
De turbo kan vastlopen of de variabele turbo vanes kunnen vastzitten, wat leidt tot vermogensverlies en limp mode.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, fluitend geluid bij accelereren.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in misfires en verhoogde rookuitstoot.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, zwarte of witte rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
EGR-klep en roetfilter verstopping
De EGR-klep kan vastlopen en het roetfilter kan verstopt raken, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Caddy 1.6 TDI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
