Kenteken check 89-XDF-4

APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 102.580 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-562331
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
89-XDF-4
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.6 VTi 120
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-XDF-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2012) – Kenteken 89-XDF-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
85

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2012) – Kenteken 89-XDF-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2012) – Kenteken 89-XDF-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2012) – Kenteken 89-XDF-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2012) – Kenteken 89-XDF-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 22.360
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
161 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5F01
Soortgelijke auto's in NL
415 voertuigen
Aantal keren bekeken
685 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.6 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1199 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en soepele 1.6 VTi motor met 120 pk voor vlotte rijprestaties
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en moderne uitrusting in de Allure-uitvoering
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en 5-sterren ANCAP-score
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
  • Elektronische storingen in infotainmentsysteem kunnen voorkomen
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is merkbaar

Gedetailleerde analyse

Kenteken 89-XDF-4 is een zwarte Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.660 in Nederland.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Peugeot 208 is doorgaans de EC5, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 4 kleppen per cilinder, een compressieverhouding van 10.5:1 en een vermogen van 88 kW (120 pk) bij 6000 rpm. Deze motor is atmosferisch en levert een koppel van 160 Nm bij 4250 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte auto, met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 11,9 seconden.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 208 1.6 VTi Allure is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en versnellingsbak te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€700, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De versnellingsbak zelf is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen.

Het praktijkverbruik van de 1.6 VTi ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure met kenteken 89-XDF-4 is het belangrijk te letten op het onderhoudsboekje, vooral de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem). Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op roestvorming en de werking van elektronica zoals het infotainmentsysteem. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 89-XDF-4 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een prettige 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten gewenst is.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerassistent €750
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 oktober 2025
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 mei 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

28 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

8 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

2 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

1 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

4 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.6 VTi 120 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2012 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2012 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5F01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,9 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 129 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.6 VTi 120 (89-XDF-4)

Wat is de APK status van 89-XDF-4?

De APK van 89-XDF-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 89-XDF-4 een import auto?

Nee, 89-XDF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 89-XDF-4 gehad?

89-XDF-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal EC5, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met DOHC en 120 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening van de koppeling.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en motorolie lekkage

Sommige 1.6 VTi motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen infotainmentsysteem

Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit van het multimediasysteem.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.6 VTi 120 exemplaren

Voertuig Registratie