Kenteken check 9-KDD-68
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 215.146 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 9KDD68
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 9-KDD-68
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 9-KDD-68
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 9-KDD-68
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 9-KDD-68
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 9-KDD-68
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1383 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Praktische en ruime combi (Estate) met goede laadruimte
- GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling en comfortabele stoelen
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en zuinig rijden
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (kettingaandrijving) kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat dure reparatie betekent
- Rubberige en onprecieze schakelbakervaring bij sommige exemplaren
- Rijcomfort kan stug zijn door sportieve ophanging en 18-inch wielen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 9-KDD-68 is een grijze Renault Mégane Estate uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde GT-Line variant uit 2012 is een praktische en zuinige combi in het klein-midden segment met een nieuwprijs van €28.690.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is een viercilinder dieselmotor, bekend onder motorcode K9K, die 81 pk (60 kW) levert en 240 Nm koppel. Deze motor is breed toegepast in Renault en Nissan modellen en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid. De motor is turbocharged en levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor kan echter last hebben van enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een rubberige en onprecieze schakelervaring. De hoge overbrengingsverhoudingen zijn gericht op zuinigheid, wat kan leiden tot minder vlotte acceleraties bij lage toeren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen koppeling en synchronisatieringen vervangen moeten worden, wat gemiddeld enkele honderden euro's kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met kenteken 9-KDD-68 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder speling. Door de relatief lage nieuwprijs en goede zuinigheid biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 9-KDD-68 uit 2012 is een praktische, zuinige en comfortabele combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze GT-Line variant een goede balans tussen prestaties en kosten. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en efficiënte stationwagon zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 17
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 13
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 50
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (9-KDD-68)
Wat is de APK status van 9-KDD-68?
De APK van 9-KDD-68 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KDD-68 een import auto?
Ja, 9-KDD-68 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KDD-68 gehad?
9-KDD-68 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 81 pk motor?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane Estate 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Sommige eigenaren melden een rubberige en onprecieze schakelervaring, maar de bak is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak rubberige bediening
De handgeschakelde versnellingsbak kan een rubberige en onprecieze schakelervaring geven door slijtage aan schakelas of koppeling.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, speling in schakelpook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.