Kenteken check 9-KHH-40
APK verlopen - 8+ eigenaars - 224.077 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 9KHH40
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i (2013) – Kenteken 9-KHH-40
Waardebehoud BMW 320i (2013) – Kenteken 9-KHH-40
Onderhoud BMW 320i (2013) – Kenteken 9-KHH-40
Veiligheid BMW 320i (2013) – Kenteken 9-KHH-40
Prestaties BMW 320i (2013) – Kenteken 9-KHH-40
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele rijervaring
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare prestaties
- Goede wegligging
- Redelijke marktwaarde
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbocharger defecten
- Hoger brandstofverbruik in de stad
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KHH-40 is een bruine BMW 3-serie uit 2013 met een 1997cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn prestaties en comfort. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De BMW 3-serie 320i Executive uit 2012 is uitgerust met een 1997cc inline 4-cilinder turbomotor, die 135 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de N20-motorenfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet uniek voor deze specifieke motor en kunnen voorkomen bij andere modellen met soortgelijke motoren.
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie 320i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 320i is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 5.6 L/100km in gemengd gebruik. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, maar kunnen hoger uitvallen bij reparaties.
De BMW 3-serie 320i is een goede keuze voor wie een comfortabele en prestatiegerichte auto zoekt. Voordelen zijn onder andere de soepele rijervaring, het comfortabele interieur en de betrouwbare prestaties. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger, evenals het relatief hoge brandstofverbruik in de stad.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 9-KHH-40 uit 2013 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en comfortabele auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en regelmatig onderhoud uitvoeren om deze te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 33
APK keuring details: 14
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (9-KHH-40)
Wat is de APK status van 9-KHH-40?
De APK van 9-KHH-40 is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KHH-40 een import auto?
Nee, 9-KHH-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KHH-40 gehad?
9-KHH-40 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de BMW 3-serie 320i?
De topsnelheid is ongeveer 230 km/h, afhankelijk van de versnellingsbak en de rijomstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 135 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 135 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen). Voor een benzineauto met een CO2-uitstoot van ongeveer 152 g/km is de MRB ongeveer €100 per maand.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen. Met een verbruik van 5.6 L/100km en een gemiddelde jaarlijkse afstand van 20.000 km, kan de jaarlijkse brandstofkosten ongeveer €1.500 bedragen bij een brandstofprijs van €1,50 per liter.
Hoe vaak moet de auto naar de garage voor onderhoud?
De auto moet minimaal jaarlijks naar de garage voor APK en service. Extra bezoeken kunnen nodig zijn bij reparaties of als er problemen optreden.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 320i?
De huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 320i ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Kan ik de auto gebruiken voor dagelijkse ritten naar het werk?
Ja, de BMW 3-serie 320i is zeer geschikt voor dagelijkse ritten naar het werk vanwege zijn comfort en betrouwbare prestaties.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Signalen:
Geluiden bij het starten, trillingen
Turbocharger Defecten
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties en hogere brandstofkosten.
Signalen:
Lagere vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.
Signalen:
Lage oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
