Kenteken check 9-KJR-80
APK verlopen - 3 eigenaars - 146.510 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 9KJR80
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-KJR-80
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-KJR-80
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-KJR-80
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-KJR-80
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-KJR-80
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2472 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI Common-Rail dieselmotor met 103 pk.
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en zuinig rijgedrag.
- Ruime en flexibele L2H1 carrosserie, ideaal voor personenvervoer.
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Sterke marktwaarde en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- DSG-transmissie kan mechatronica-problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een bus uit 2009.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere personenauto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KJR-80 is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, onderdeel van de T5-facelift serie van 2009, staat bekend om zijn degelijkheid en veelzijdigheid als kleine personenbus met voorwielaandrijving.
De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI Common-Rail dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'CBBB' of 'CAYC', die 103 pk levert. Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn verfijnde brandstofinjectie met piezo-injectoren en vijffasige injectie voor optimale verbranding. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en levert een koppel van circa 250-300 Nm, wat zorgt voor een goede trekkracht bij laag toerental. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2009 met kenteken 9-KJR-80 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 9-KJR-80 uit 2013 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
APK keuring details: 17
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
APK keuring details: 13
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (9-KJR-80)
Wat is de APK status van 9-KJR-80?
De APK van 9-KJR-80 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KJR-80 een import auto?
Nee, 9-KJR-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KJR-80 gehad?
9-KJR-80 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal CBBB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Transporter?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica problemen
Elektronische besturingseenheid kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2472 kg. Dat is 106% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
