Kenteken check 9-KLL-58

APK verlopen - 4+ eigenaars - 156.489 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-464533
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
9-KLL-58
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
107 1.0 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-KLL-58: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Peugeot 107 1.0 68 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 9-KLL-58

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
33

Waardebehoud Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 9-KLL-58

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 9-KLL-58

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 9-KLL-58

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 9-KLL-58

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 11.530
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
247 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
1KR
Aantal in Nederland
7939 voertuigen
Populariteit
97 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 107 1.0 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 907 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder motor (Toyota 1KR-FE)
  • Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde transmissie
  • Goede binnenruimte voor een mini hatchback, vooral in 5-deurs uitvoering
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features (Bluetooth, LED dagrijverlichting) in Active uitvoering

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte comfort op ruwe wegen door korte wielbasis
  • Relatief eenvoudige interieurafwerking
  • Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 9-KLL-58 is een witte Peugeot 107 1.0 Active uit 2013, voorzien van een compacte en zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor met 50 pk. Deze hatchback uit 2012 is een populaire stadsauto met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €9.890.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 107 1.0 Active (2012) is de bekende Toyota 1KR-FE, een 12-kleps, 3-cilinder lijnmotor met 68 pk (50 kW) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een officieel verbruik rond 4,3 l/100 km (NEDC). De motor levert 93 Nm koppel bij 3600 tpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Er zijn geen turbo’s aanwezig in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. Wel kunnen er incidenteel problemen optreden met de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden, maar dit is relatief zeldzaam en meestal goed te onderhouden met tijdige olie verversing.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 107 1.0 Active is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De lichte bediening en korte schakelpaden maken de auto prettig in de stad en bij dagelijks gebruik.

De Peugeot 107 1.0 Active heeft een gunstige wegenbelasting in Nederland vanwege het lage vermogen van 50 pk en de lichte constructie, wat resulteert in een relatief lage belastingklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600. Brandstofverbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto is goedkoop in verzekering en onderdelen zijn ruim beschikbaar, wat de gebruikskosten laag houdt.

Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0 Active uit 2012 met kenteken 9-KLL-58 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot tijdige olieverversingen om distributiekettingproblemen te voorkomen. Controleer de staat van de koppeling en remmen, en let op eventuele roestvorming onder de auto. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt als tweede auto of stadsauto. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Peugeot 107 met kenteken 9-KLL-58 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en een goede praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto voor dagelijks gebruik.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Radio €440
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 september 2024
MEI 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

12 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed

17 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

30 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Beeldmateriaal

Peugeot 107 1.0 68 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 107 1.0 68 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 107 1.0 68 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 107 1.0 68 2013 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-09-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 1KR
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Max. koppel 93 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,43 m
Breedte 1,63 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,34 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 365 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,7 s
Maximumsnelheid 157 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 107 1.0 68 (9-KLL-58)

Wat is de APK status van 9-KLL-58?

De APK van 9-KLL-58 is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-KLL-58 een import auto?

Nee, 9-KLL-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 9-KLL-58 gehad?

9-KLL-58 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2012?

De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleps benzinemotor van Toyota met 68 pk.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk Peugeot 107 in Nederland?

De wegenbelasting voor deze lichte auto met 50 pk ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 107 1.0 Active?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, maar dit is zeldzaam bij goed onderhoud.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met incidentele koppelingvervanging bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen