Kenteken check 9-KRF-11
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 159.281 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 9KRF11
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 9-KRF-11
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 9-KRF-11
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 9-KRF-11
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 9-KRF-11
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2013) – Kenteken 9-KRF-11
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en zuinige 1.6 TI-VCT benzinemotor
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2011
Minpunten
- Bekende problemen met automatische transmissie (schokkerig schakelen)
- Mogelijke kettingspanning en olieverbruik motorproblemen
- Hogere onderhoudskosten bij transmissieproblemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 92 pk
- Verouderde infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KRF-11 is een rode Ford Focus Wagon uit 2013 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2011 valt in het segment van de compacte middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €28.490. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische combinatie van ruimte en rijcomfort.
De motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.6 TI-VCT benzinemotor met een cilinderinhoud van 1596cc. De motorcode die hierbij hoort is vaak aangeduid als 'Zetec-S' of 'Ti-VCT' met een vermogen van circa 92 pk (68 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel er ook varianten met 105 tot 125 pk bestaan. Het betreft een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Ti-VCT). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanningproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 4- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. De PowerShift 6-traps dubbele koppeling automaat is bij Ford Focus modellen vanaf 2011 gebruikelijk, maar kan gevoelig zijn voor schakelproblemen en hogere onderhoudskosten. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen en hogere reparatiekosten bij falen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16 bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met kenteken 9-KRF-11 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, kettingspanning en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken 9-KRF-11 uit 2013 is een praktische en comfortabele compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 TI-VCT benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,513 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (9-KRF-11)
Wat is de APK status van 9-KRF-11?
De APK van 9-KRF-11 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KRF-11 een import auto?
Nee, 9-KRF-11 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KRF-11 gehad?
9-KRF-11 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is vaak aangeduid als 'Zetec-S' of 'Ti-VCT' met 1596cc inhoud en 4 cilinders, specifiek voor deze generatie Focus.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Focus?
De PowerShift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schakelproblemen en hogere reparatiekosten bij falen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,3 tot 7,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat leidt tot tikken en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De PowerShift automaat kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door versleten koppelingen of softwareproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
