Kenteken check 9-KRK-41
APK verlopen - 9+ eigenaars - 146.041 km (peildatum mei 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 9KRK41
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken 9-KRK-41
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken 9-KRK-41
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken 9-KRK-41
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken 9-KRK-41
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken 9-KRK-41
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief zuinige 1598cc turbo benzinemotor (N13B16) met 75 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking in Business Sport uitvoering
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting voor een BMW
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit door sportpakket
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij N13 motor
- Beperkt motorvermogen (75 pk) voor wie meer dynamiek zoekt
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte (circa 10 liter minder dan grotere modellen)
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde compacte hatchbacks
- Niet de nieuwste technologieën gezien bouwjaar 2011
Volledige analyse
Kenteken 9-KRK-41 is een zwarte BMW 1-serie 114i EDE Business Sport uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €27.585 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De BMW 114i uit 2011 is uitgerust met een 1598cc viercilinder benzinemotor, motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 75 pk en is voorzien van directe injectie en een turbocharger. De N13 motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motorvariant in vergelijking met grotere motoren uit de N13-familie.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 114i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het Business Sport pakket.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 114i EDE Business Sport met kenteken 9-KRK-41 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, maar verwacht geen hoge prestaties gezien het vermogen van 75 pk.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 9-KRK-41 uit 2013 is een compacte en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, maar zuinige auto zoekt. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudstoestand om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,907 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 114i (9-KRK-41)
Wat is de APK status van 9-KRK-41?
De APK van 9-KRK-41 is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KRK-41 een import auto?
Nee, 9-KRK-41 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KRK-41 gehad?
9-KRK-41 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i uit 2011?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door uitrekken of falen van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 114i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo lekkage of falen (minder frequent)
Turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat het vermogen beïnvloedt.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder de auto.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambdasensor kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
