Kenteken check 9-KSL-10
APK verlopen - 7+ eigenaars - 170.338 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 9KSL10
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 9-KSL-10
Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 9-KSL-10
Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 9-KSL-10
Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 9-KSL-10
Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 9-KSL-10
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Sportieve en relatief krachtige 1.6 THP turbomotor met goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor met turbo.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door turbo en directe injectie.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en marktontwikkelingen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KSL-10 is een blauwe Peugeot 3008 1.6 THP Allure uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.000 en biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve prestaties.
De motor in deze Peugeot 3008 1.6 THP is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode EP6 (uit de PSA groep). Deze motor levert officieel 115 pk (85 kW) in deze uitvoering, hoewel sommige bronnen 156 pk noemen voor de THP-variant, wat kan duiden op lichte verschillen per uitvoering. De motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en een koppel van ongeveer 240 Nm. De EP6-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie in de Peugeot 3008 1.6 THP is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende problemen zoals slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel te bedienen en past goed bij het motorvermogen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 tot 1 op 17 liggen. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties. Bekende dure reparaties kunnen voortkomen uit turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP Allure uit 2009 met kenteken 9-KSL-10 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele turbo- of injectieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een sportieve motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 3008 met kenteken 9-KSL-10 uit 2013 is een praktische en relatief sportieve MPV met een betrouwbare 1.6 THP motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met gemiddelde onderhoudskosten en wegenbelasting. Voor wie een ruime, comfortabele auto zoekt met een handgeschakelde benzinemotor is dit een goede keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,338 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,507 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 155 THP (9-KSL-10)
Wat is de APK status van 9-KSL-10?
De APK van 9-KSL-10 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KSL-10 een import auto?
Nee, 9-KSL-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KSL-10 gehad?
9-KSL-10 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd of vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 115 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.6 THP motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
